福佑卡车——让公路货运更简单、更智能

美东时间 2021 年 5 月 13 日，ForU Worldwide Inc.（以下简称 “福佑卡车”）向美国证监会 (SEC) 公开递交了招股书，拟在美国纳斯达克交易所挂牌交易，股票代码为 “FOYO”。

福佑卡车成立于 2015 年，是一家定位于整车公路运输行业的科技货运平台。公司以大数据和 AI 技术为核心构建智能中台，通过智能定价、智能分单和智能服务三大系统，深度介入定价、调度、路线规划、运输服务、费用结算等货运流程中的各个环节，为上下游提供从询价、发货到交付、结算的全流程履约服务，帮助货主企业及卡车司机降低信息获取成本、提高车辆运行效率、优化运输服务体验。

根据 CIC（灼识咨询）的数据，按 2020 年收入计算，福佑卡车是中国最大的技术驱动型公路货运平台。福佑已经实现了对货物运输的全闭环端到端的在线化。福佑平台通过强大的数据洞察力、卓越的技术能力、强大的运营经验，完全改变了传统货运行业的用户体验。

做 “难” 但是正确的事”

目前我国整车市场有着 3.8 万亿的庞大体量，全国货车规模达 2,000 万辆，货车司机规模达 3,300 万名。

长期以来，由于中间环节繁杂、信息不透明、车货匹配效率低，客户找车难、价格不透明，货主企业内部还会因此产生很多腐败。因此，福佑卡车希望从这些问题入手，规范货运流程和体系。

为此，福佑卡车推出了 Freight-as-a-Service（FaaS）智能平台，整个货运交易的全部环节均在福佑卡车的标准化及全数字化平台上完成。基于 300 多万单的真实承运订单，福佑卡车通过其智能定价系统对货主和司机两端分别定价，并通过其智能分单系统将最合适的订单分配给最合适的司机，最终通过其智能服务系统，让货运全流程可视可控，真正实现了端到端的在线化。

在货主方面，福佑卡车服务于各行各业的大中小型企业。现有大型企业客户既包含京东物流、顺丰这样的第三方物流企业，还包括长城汽车、加多宝这样的汽车零配件和快消品等其他行业的企业客户；基于多年服务大客户的丰富经验和能力，2020 年 7 月，福佑卡车推出了面向中小型企业客户的标准化城际整车运输的互联网产品，打开了更广阔的市场空间。而在司机方面，福佑卡车拥有全国化的运力网络，通过运力风控、智能预警和智能客服，让拥有不同承运经验的运力输出稳定、统一的标准化服务。

福佑卡车如手术刀般精准的市场切入点，离不开其创始人和创始团队的物流和互联网行业双重背景：创始人单丹丹在建立福佑之前，曾在物流行业从业十余年，且具备多年互联网行业的创业经历；此外，其技术团队也有全球领先的 AI 算法经验。

亮眼的经营数据

招股书显示，截至 2021 年 3 月 31 日，公司累计完成承运约 320 万单订单，拥有超过 90 万名注册司机，服务了 11,174 个货主，业务覆盖中国所有城市。2017 年至 2020 年期间，公司订单总金额的年复合增长率为 29%。

招股书显示，2019 年和 2020 年，福佑卡车的营业收入分别约为 33.91 亿和 35.66 亿元，同比增长 5.2%；2021 年第一季度的营收则为 11.83 亿元，同比大涨 76.1%。

竞争优势：为传统货运插上科技的翅膀

福佑的核心竞争力是什么？

强大的数据洞察力和卓越的技术及算法能力

根据福佑招股书显示，基于海量真实的交易数据、扎实的技术实力和丰富的行业运营经验，福佑卡车打造了以福佑大脑（ForU Brain）为基础架构的智能定价、智能分单和智能服务系统，不断提升货主和司机在福佑平台的用户体验。通过技术加持，2020 年平台货运准点率达到 95.2%，事故率仅为 0.02%。

1）智能定价：基于季节性、订单流向、供需关系等三大逻辑进行自动定价，提高运价的透明度，以避免发生司机和货主线下多次议价的低效行为。

2）智能分单：基于司机画像、订单预测、范围经济等手段大幅提升司机的运输效率。

3）智能服务：基于车辆轨迹、车速、智能客服介入等方式提升履约服务质量。

在这种技术驱动下，整车公路货运行业服务流程的标准化、司机车辆运行的效率、整个履约过程的服务体验都得到了大幅提升。

显著的飞轮效应

随着更多的卡车司机加入福佑平台，运力池得到扩充，就会有更多的货主到福佑平台上找车发货。更多的货主加入，可以进一步提升平台的订单密度，进而丰富平台的交易数据，以训练更智能的算法模型，这些都可以帮助卡车司机接到更多的订单、减少等待时长和空驶里程，从而赚取更多的收入，这就会吸引更多的卡车司机加入，形成司货两端和平台互相促进发展的飞轮效应。

司货数据方面，福佑平台上的注册司机人数从 2018 年 12 月 31 日的约 51.3 万名增加到 2020 年 12 月 31 日的约 83 万名，并进一步增加到 2021 年 3 月 31 日的约 91 万名。忠诚司机的数量从 2018 年的约 1.1 万名增加到 2020 年的约 1.5 万名（忠诚司机是指在平台上提供货运服务一年内收入超过 5 万元的司机）。福佑在平台上的累计货主数量从 2018 年 12 月 31 日的 880 个增加到 2020 年 12 月 31 日的 4,860 个，并进一步增加到 2021 年 3 月 31 日的 11,174 个。

充满想象的市场空间

根据招股书引用 CIC 的数据显示，截至 2020 年 3 月，中国 FTL（Full Truck Load，整车货运）市场规模为 3.8 万亿元，预计到 2025 年，市场规模将增长至 4.5 万亿元。如此庞大的整车货运市场，依然面临着高度分散、交易流程效率低下、定价不透明、缺乏服务标准等一系列挑战，亟待线上化改造。因此，CIC 的数据还显示，科技货运平台占有的公路货运市场份额，即线上渗透率预计在 2025 年达到 14.7%。福佑卡车未来的成长空间足够广阔。