【芝能智芯——国产座舱芯片 “龙鹰一号”】
芯擎科技在领克 08 搭载了两颗芯擎科技自主研发的 7 纳米车规级智能座舱芯片 “龙鹰一号”，这也是国内自主开发的首颗 7 纳米座舱芯片。 图片 1“龙鹰一号” 是基于 7 纳米工艺制程设计的车规级智能座舱芯片，具备出色的性能和算力，拥有 8 核 CPU、14 核 GPU 和 8 TOPS 的独立 NPU，以及双 HiFi 5 DSP 处理器。亿咖通与芯擎科技联合推出了智能座舱平台安托拉（Antora）系列——Antora 1000、Antora 1000 Pro。图片 2Antora 1000 Pro 由两颗 Antora 1000 构成，NPU 算力达到了 16TOPS，领克 08 的座舱系统，采用了亿咖通的安托拉 1000 Pro 计算平台以及 2 颗自研 7nm 工艺的龙鹰一号芯片协同合作。安托拉 1000 Pro 计算平台的 NPU 总算力达到了 16TOPS，GPU 总算力达到 1800G FLOPS，CPU 和 GPU 算力能够流畅支持 92 英寸的 HUD，分辨率达到 2K，实景导航覆盖三车道，并跨足多屏高清画面输出和 12 路视频信号接入。双 “龙鹰一号” 的 16 TOPS 算力还支持包括 APA 辅助泊车、RPA 远程泊车等全场景泊车功能，通过多路摄像头显著提升了驾驶的安全性和便利性。 7nm 的可以支持下，CPU 可以采用 ARM 大核 A76，达到 100KDMIPS，支持 GPU 算力足够强，并且加强 NPU 能力。龍鷹一号集成了 87 层电路，拥有 88 亿晶体管，芯片面积仅 83 平方毫米，配备了 8 核 CPU（其中大核是 Cortex-A76），CPU 算力能够达到 90～100K DMIPS，14 核 GPU，GPU 算力 900+GFLOPS，以及可编程的 NPU 内核，NPU 算力达到 8TOPS，支持 LPDDR5-6400 内存，提供 51.2GB/s 内存带宽。图片 3在大家都在使用高通 8155 和将要使用高通 8295 的时候，领克做的不一样，国产座舱芯片确实是需要试一试。
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