The wave of strikes in the United States has spread to Tesla in Sweden, and Musk commented, "This is crazy."

此前在美國汽車行業罷工風波獨善其身的特斯拉成為瑞典工會圍攻的對象，隨着罷工持續升級，越來越多行業加入，特斯拉首席執行官馬斯克終於坐不住了。

當地時間週四（11 月 23 日），馬斯克在社交媒體 X（前 Twitter）上評論稱，“This is insane（這太瘋狂了）。”

帶頭罷工的是 130 名特斯拉維修店的機械師，隸屬於 IF 金屬工會。上個月特斯拉拒絕了他們進行薪酬福利集體談判的要求後開始罷工。

隨後罷工事件愈演愈烈，碼頭工人和汽車經銷商拒絕與特斯拉合作。截至目前，已經有 9 工會參與了對特斯拉進行圍剿。

面對工人此起彼伏的 “起義”，馬斯克剛開始一直以強硬態度應對。

上週特斯拉調解員 Kurt Eriksson 告訴媒體，特斯拉瑞典公司與工會簽署協議的 “迴旋餘地為零”，並強調這是 “直接來自埃隆·馬斯克的命令”。

對於特斯拉來説，瑞典是一個不起眼的市場，與其主要市場英國、德國和法國相比可以忽略不計。

但當郵政工人加入罷工後，馬斯克再也淡定不下來了。

據媒體報道，郵政工人已經停止向特斯拉在瑞典所有地址收發信件、包裹的服務，由於當地法律規定車牌遞送不能採取郵寄以外的其他方式，瑞典交通局沒辦法把新的車牌發給特斯拉。

這也意味着，特斯拉新車不能在瑞典上路。

“這（瑞典工人罷工）對埃隆來説是一個巨大的文化衝擊，” 獨立歐洲汽車分析師 Matthias Schmidt 説，“他不遺餘力地避免工會化，但這是一個巨大的警醒。”

分析人士表示，特斯拉現在面臨的最大風險其他國家加入，特別是德國工會，可能會與瑞典工會聯合罷工。

特斯拉雖然在德國開設了一家工廠，但仍在新一輪罷工浪潮中避免了工會的集體談判，注意，德國汽車工會的影響力不容小覷。

一旦德國工會加入，特斯拉柏林超級工廠的運營岌岌可危，該工廠銷售的汽車佔德國市場的四分之三。