After A.P. Moller - Maersk A/S Unsponsored ADR, another shipping giant announces its "return to the Red Sea."

馬士基後，法國船運巨頭 CMA CGM 宣佈 “迴歸紅海”。

12 月 26 日週二，據媒體報道，繼馬士基聲稱 “迴歸紅海” 後，法國船運巨頭 CMA CGM 正準備增加通過蘇伊士運河的船隻數量。

蘇伊士運河是連接亞洲和歐洲的最快海上航線，對全球貿易至關重要。

此前，由於也門的胡塞武裝分子攻擊船隻，嚴重干擾了通過蘇伊士運河的全球貿易。出於安全考慮，包括馬士基和 Hapag-Lloyd 在內的世界頂級航運公司，暫停使用紅海的航線。

一些航運公司不再走蘇伊士運河，而選擇繞道南非。這條路線相比蘇伊士運河更長，也意味着更高的成本和更長的運輸時間。而且由於船隻繞行導致的額外成本，CMA CGM 等航運公司對客户收取了附加費。

為了保護通過紅海的船隻免受攻擊，美國國防部長奧斯汀宣佈將建立一支多國聯合護航部隊，在紅海南部和亞丁灣進行安全巡航。

基於美國領導的聯合護航行動部署，多家航運巨頭考慮地緣情緒緩解後逐步恢復航線，但在決策前依舊保持審慎態度。

CMA CGM 公司在一份聲明中表示：

“我們對安全形勢的已經進行了深入評估。”

“我們目前正在計劃逐漸增加通過蘇伊士運河的船隻數量。並持續監控局勢，隨時準備根據安全情況做出相應調整。”

CMA CGM 公司的官網公告顯示，該公司有 28 艘船隻正在繞行好望角，相較於上週的 22 艘有所增加。

德國集裝箱航運集團 Hapag-Lloyd 的發言人週二表示，該公司將在週三決定是否恢復通過紅海的航行。

由於美國領導的海上安全行動，馬士基正準備恢復在紅海和亞丁灣的航運業務。但目前，馬士基尚未回應關於何時恢復使用蘇伊士運河的具體計劃，以及它從美國領導的海軍力量那裏獲得了哪些協助。

但該地區的安全形勢仍然緊張。地中海航運公司報告稱，週二其集裝箱船 “聯合八號”（United VIII）在穿越紅海時遭到攻擊。與此同時，胡塞武裝聲稱向該船隻發射了導彈，但沒有説明是否擊中。

而且在也門海岸外航行的一艘船隻報告稱，它們在看到兩架無人機後不久，在紅海發生了兩次爆炸。

英國海事當局稱，目前該船隻正在與聯軍部隊聯繫，船員安全，而且船隻正在繼續其航行。