余承东又赢了一次

在新 M7 爆单后，华为问界又一重磅车型 M9 亮相，今年风光无两的余承东，正带着华为汽车军团在百万销量的路上狂奔。

“一千万元以上最好、陆地上最强悍的 SUV 今天来了”。12 月 26 日，预热了大半年的 SUV“车皇” 问界 M9 在深圳发布，华为汽车 BU 董事长余承东再一次开始了他疯狂的 “炫技”。

如他所述，问界 M9 是华为汽车 BU 压箱底 “黑科技” 的集大成者、旗舰车型：投影大灯、“智能光毯”、32 寸后排投影系统、75 英寸头显系统、零重力座椅、配备十块屏幕和 AI 小艺的鸿蒙座舱、“声盾隔音” 等，更不用说王牌 ADS2.0 智驾系统了。

在一连串的硬核科技的加持下，M9 成为华为系汽车的最强 “样板间”，起售价也来到了 46.98 万远，比理想目前最贵的旗舰 L9 Max 版还贵一万；最高配的 M9 纯电 Ultra 版价格更是高达 56.98 万元，比肩的则是理想 MEGA。

与以往的系列不同，问界 M9 已经脱离了 30 万元的圈层，加入了年底高端豪华市场的争夺战，这里的对手不有蔚来 ET9、理想 MEGA、小鹏 X9、极氪 001FR，还有一众 BBA 传统豪车们。

这一次，没有发动价格战的余承东却赌赢了，截至当日 M9 的预订单量突破 5.4 万台；发布会后两小时，问界宣布 M9 大定的锁单量破万。

要知道在目前售价 40 万 + 的新能源车型中，最畅销的理想 L9，11 月销量不过 1.2 万台；而当售价来到 50 万元以上时，排名第一的蔚来 ES8 销量不足 2 千台。

也就是说，M9 很有可能大大搅动格局固化的豪华细分市场。此前就连奔驰 EQS SUV、宝马 iX 等都没能解决豪华电车卖不出溢价的难题，只能惺惺大幅降价促销。

余承东为 M9 做足了充分准备。今年 4 月上海车展前为 M9 预热时，他就曾预告称，冰箱彩电大沙发只是 “小康水平”，不是真正的豪华。如今谜底揭晓，超大空间加上 “全屋智能” 让 M9 拥有了爆红的潜质。

不过，产品也不是 “流量密码” 的全部。

有业内人士向华尔街见闻指出，今年 M7、M9 起势的一大核心因素在于华为品牌的影响力。“其他新势力与华为相差的品牌势能难以弥补，中年人对于华为的崇拜是信仰级的”。

今年，随着华为 Meta60 旗舰手机迅速走俏，又给华为带来了巨大的声量、口碑和现金流。“遥遥领先” 已然传播至各个角落，“5G 突破” 的背后不单单是华为高端手机再次回归，更进一步提振了国人对于华为先进技术的认同感，用户对其智座、智驾等先进技术的信任度也水涨船高。

品牌效应叠加技术和产品升级，踩对节点的新 M7 在补充了华为王牌的智能化后，让问界起死回生一雪前耻，上市短短 3 个月已经狂揽 12 万台订单，月销也超越了理想 “销冠” L7。在这种势能的延续下，花了近 3 年研发、满载华为硬核科技的 M9，再次让消费者趋之若鹜。

对余承东而言，M9 他又赌赢了一次，已经没有太多销量压力。但 M9 对华为的汽车业务而言，却只是刚刚开始。

作为华为最重视、倾注资源最多的车型，这款旗舰承担着提升问界品牌高度，立住硬核科技和强自研人设，放大华为智选车吸引力的重任，继而为问界乃至整个华为 “汽车军团” 复制出更多的爆品，锁定明后年的局面。

这也是余承东梦寐以求拿到新能源汽车巨头席位的必经之路。

根据今年 2 月赛力斯与华为签署的联合业务深化合作协议，其目标是在 2026 年实现新能源车产销达到 100 万辆。有接近华为的人士透露，智选车明年 1 月份的销量要到 4 万台，而全年的目标落在 60 万上下。

在问界之外，随着奇瑞、江淮、北汽的加入、各盟军的产品逐步兑现、渠道门店的改革，眼下余承东正用 “鸿蒙智行” 串联起各家合作车企，迅速在市场释放影响力。近期，华为已经开始为鸿蒙智行筹备独立的门店。有接近华为的人士向华尔街见闻透露，智选车业务部门将与经销商合作打造 “类直营” 的新模式，招商工作早已启动。

而华为的造车军团，正从问界的一点星光，生长成百万量级的汽车生态星河。余承东曾发出豪言，未来头部车企年产量不达到 500 万或 1 千万台以上将很难立足，华为系军团自然想成为巨头玩家之一。

而从十万台到 30 万台、百万台，将是一场艰难的阶层跨越。

千、百万台的终极销售目标，华为的 “花粉” 还不足以支撑，M9 以及后续车型要找到更多的场景，获得稳定的用户来源，才能持续发展，避免高处跌落，重蹈覆辙。

竞争对手也不容小觑。

华尔街见闻获得的一份理想近期内部销售人员培训资料显示，理想已经开始针对问界 M9“围追堵截”，意图通过各种话术和策略，推动理想 L9 转化掉 88% 的问界 M9 小定用户。此外，有信息显示，理想内部正筹划加快推出改款 L9 迭代产品力迎战 M9。对此，理想方面未予置评。

可以预见，明年这两个新能源造车新星，以及即将面世的小米汽车等，将迎来一场激烈的对决。他们同在成为巨头的路上狂奔。

汽车行业最过瘾的几年，开始了。