餘承東又贏了一次

在新 M7 爆單後，華為問界又一重磅車型 M9 亮相，今年風光無兩的餘承東，正帶着華為汽車軍團在百萬銷量的路上狂奔。

“一千萬元以上最好、陸地上最強悍的 SUV 今天來了”。12 月 26 日，預熱了大半年的 SUV“車皇” 問界 M9 在深圳發佈，華為汽車 BU 董事長餘承東再一次開始了他瘋狂的 “炫技”。

如他所述，問界 M9 是華為汽車 BU 壓箱底 “黑科技” 的集大成者、旗艦車型：投影大燈、“智能光毯”、32 寸後排投影系統、75 英寸頭顯系統、零重力座椅、配備十塊屏幕和 AI 小藝的鴻蒙座艙、“聲盾隔音” 等，更不用説王牌 ADS2.0 智駕系統了。

在一連串的硬核科技的加持下，M9 成為華為系汽車的最強 “樣板間”，起售價也來到了 46.98 萬遠，比理想目前最貴的旗艦 L9 Max 版還貴一萬；最高配的 M9 純電 Ultra 版價格更是高達 56.98 萬元，比肩的則是理想 MEGA。

與以往的系列不同，問界 M9 已經脱離了 30 萬元的圈層，加入了年底高端豪華市場的爭奪戰，這裏的對手不有蔚來 ET9、理想 MEGA、小鵬 X9、極氪 001FR，還有一眾 BBA 傳統豪車們。

這一次，沒有發動價格戰的餘承東卻賭贏了，截至當日 M9 的預訂單量突破 5.4 萬台；發佈會後兩小時，問界宣佈 M9 大定的鎖單量破萬。

要知道在目前售價 40 萬 + 的新能源車型中，最暢銷的理想 L9，11 月銷量不過 1.2 萬台；而當售價來到 50 萬元以上時，排名第一的蔚來 ES8 銷量不足 2 千台。

也就是説，M9 很有可能大大攪動格局固化的豪華細分市場。此前就連奔馳 EQS SUV、寶馬 iX 等都沒能解決豪華電車賣不出溢價的難題，只能惺惺大幅降價促銷。

餘承東為 M9 做足了充分準備。今年 4 月上海車展前為 M9 預熱時，他就曾預告稱，冰箱彩電大沙發只是 “小康水平”，不是真正的豪華。如今謎底揭曉，超大空間加上 “全屋智能” 讓 M9 擁有了爆紅的潛質。

不過，產品也不是 “流量密碼” 的全部。

有業內人士向華爾街見聞指出，今年 M7、M9 起勢的一大核心因素在於華為品牌的影響力。“其他新勢力與華為相差的品牌勢能難以彌補，中年人對於華為的崇拜是信仰級的”。

今年，隨着華為 Meta60 旗艦手機迅速走俏，又給華為帶來了巨大的聲量、口碑和現金流。“遙遙領先” 已然傳播至各個角落，“5G 突破” 的背後不單單是華為高端手機再次迴歸，更進一步提振了國人對於華為先進技術的認同感，用户對其智座、智駕等先進技術的信任度也水漲船高。

品牌效應疊加技術和產品升級，踩對節點的新 M7 在補充了華為王牌的智能化後，讓問界起死回生一雪前恥，上市短短 3 個月已經狂攬 12 萬台訂單，月銷也超越了理想 “銷冠” L7。在這種勢能的延續下，花了近 3 年研發、滿載華為硬核科技的 M9，再次讓消費者趨之若鶩。

對餘承東而言，M9 他又賭贏了一次，已經沒有太多銷量壓力。但 M9 對華為的汽車業務而言，卻只是剛剛開始。

作為華為最重視、傾注資源最多的車型，這款旗艦承擔着提升問界品牌高度，立住硬核科技和強自研人設，放大華為智選車吸引力的重任，繼而為問界乃至整個華為 “汽車軍團” 複製出更多的爆品，鎖定明後年的局面。

這也是餘承東夢寐以求拿到新能源汽車巨頭席位的必經之路。

根據今年 2 月賽力斯與華為簽署的聯合業務深化合作協議，其目標是在 2026 年實現新能源車產銷達到 100 萬輛。有接近華為的人士透露，智選車明年 1 月份的銷量要到 4 萬台，而全年的目標落在 60 萬上下。

在問界之外，隨着奇瑞、江淮、北汽的加入、各盟軍的產品逐步兑現、渠道門店的改革，眼下餘承東正用 “鴻蒙智行” 串聯起各家合作車企，迅速在市場釋放影響力。近期，華為已經開始為鴻蒙智行籌備獨立的門店。有接近華為的人士向華爾街見聞透露，智選車業務部門將與經銷商合作打造 “類直營” 的新模式，招商工作早已啓動。

而華為的造車軍團，正從問界的一點星光，生長成百萬量級的汽車生態星河。餘承東曾發出豪言，未來頭部車企年產量不達到 500 萬或 1 千萬台以上將很難立足，華為系軍團自然想成為巨頭玩家之一。

而從十萬台到 30 萬台、百萬台，將是一場艱難的階層跨越。

千、百萬台的終極銷售目標，華為的 “花粉” 還不足以支撐，M9 以及後續車型要找到更多的場景，獲得穩定的用户來源，才能持續發展，避免高處跌落，重蹈覆轍。

競爭對手也不容小覷。

華爾街見聞獲得的一份理想近期內部銷售人員培訓資料顯示，理想已經開始針對問界 M9“圍追堵截”，意圖通過各種話術和策略，推動理想 L9 轉化掉 88% 的問界 M9 小定用户。此外，有信息顯示，理想內部正籌劃加快推出改款 L9 迭代產品力迎戰 M9。對此，理想方面未予置評。

可以預見，明年這兩個新能源造車新星，以及即將面世的小米汽車等，將迎來一場激烈的對決。他們同在成為巨頭的路上狂奔。

汽車行業最過癮的幾年，開始了。