Tesla is expected to achieve record-high deliveries in 2023, but may face even greater challenges next year.

智通財經 APP 獲悉，特斯拉 (TSLA.US) 2023 年電動汽車交付量有望創下新高，但距離馬斯克今年年初提出的雄心勃勃的 200 萬這一目標還有一段距離。

根據 LSEG 對 14 位分析師的調查，特斯拉 2023 年預計將在全球範圍內交付 182 萬輛電動汽車，較 2022 年增長 37%，其中第四季度預計將交付約 47.3 萬輛。特斯拉將於明年 1 月初公佈第四季度的交付數據。

馬斯克在今年年初預計，特斯拉的整體需求狀況將保持良好，在產能持續提升的基礎上和沒有外部干擾的情況下，可能會達到 200 萬輛的年度交付量。不過，到了 10 月份，馬斯克轉而警告稱，借貸成本上升正在給需求帶來壓力。

面對電動汽車銷量放緩的局面，擁有行業領先的利潤率的特斯拉選擇降價，以刺激銷量。在美國市場，通用汽車和福特汽車等一些底特律汽車巨頭似乎正在放緩電動化轉型步伐，這使特斯拉成為美國市場無可爭議的電動汽車領導者。而在中國市場，特斯拉則面對着比亞迪等本土企業的激烈競爭，該公司在中國市場的份額已有所下滑。

CFRA Research 高級分析師 Garrett Nelson 表示：“就特斯拉的交付量而言，第四季度通常是一年中最強勁的。我們預計今年也會出現這種情況。” 特斯拉通過增加主要車型的折扣來提振年末的銷售。該公司表示，其目標是在未來幾年實現 50% 的年均增長率。

2024 年的挑戰

進入 2024 年，特斯拉將不得不面對其部分車型在美國和德國失去税收抵免的挑戰。儘管利率水平和電池原材料成本預計將有所下降，但這可能會迫使特斯拉在明年進一步降價以保住市場份額，而這可能將進一步削弱其利潤率。

大和資本市場分析師 Jairam Nathan 將他對特斯拉明年交付量的預期從 214 萬輛下調至 204 萬輛，並表示預計每輛車的平均收入將比 2023 年下降 4%。

特斯拉還在應對美國和一些歐洲國家對其自動駕駛系統和其他部件的監管審查力度加大的問題。本月早些時候，特斯拉宣佈將召回約 203 萬輛汽車。此次召回是在美國國家公路交通安全管理局進行調查後，宣佈發現特斯拉自動駕駛安全系統存在缺陷後進行的。召回通知稱，在某些情況下，該功能與配套的控制和警報功能可能不足以防止駕駛員誤操作。此次安全召回幾乎涵蓋了所有在美國銷售的特斯拉車型。

Visible Alpha 調查的分析師預計，特斯拉明年的交付量將達到 220 萬輛。大多數人認為，新發布的電動皮卡 Cybertruck 和更新後的 Model 3 不足以提振需求。德意志銀行分析師 Emmanuel Rosner 在一份報告中提到了他與特斯拉投資者關係主管 Martin Viecha 的一次會面，並表示，“特斯拉坦率地承認，該公司目前正處於中間低增長時期”。

投資者預計，隨着特斯拉提高 Cybertruck 產量、並準備推出更便宜的車型，該公司的利潤率將繼續承壓。不過，馬斯克曾表示，Cybertruck 將只佔特斯拉明年產量的一小部分，且要實現這款電動皮卡的量產存在 “巨大挑戰”。

加拿大皇家銀行資本市場分析師 Tom Narayan 在一份報告中表示，到 2024 年，Cybertruck 將佔特斯拉銷量的 3%，分析師認為，Cybertruck 更像是一種 “光環” 產品，可能會吸引消費者加入該品牌。