What happened to the "monster stock" Quantumscape, which saw a 43% surge in the US stock market?

週四，電池 “妖股” QuantumScape 股價飆升 43%，因大眾宣佈 QuantumScape 的固態鋰電池通過了一項關鍵性的耐久性測試。

據報道，大眾汽車的電池子公司 PowerCo 使用 Quantumscape 固態電池進行耐力測試，結果表明其可實現 50 萬公里的超長壽命，並且幾乎不會出現續航衰減。

PowerCo 表示，QuantumScape 電池“實現了 1000 多次充電循環，容量仍超過 95%”，這對於電動汽車發展前景來説至關重要。PowerCo 首席執行官 Frank Blome 表示：

“這些結果極其令人鼓舞，大大拓展了固態電池的潛力。”

據華爾街見聞此前介紹，相較於傳統鋰電池，固態鋰電池在多方面都更具優勢。因此，固態電池長期以來也一直被視為一個突破當今電動汽車性能限制的方法。

今年以來，QuantumScape 三個交易日累漲約 38%，在過去 12 個月內漲幅達 73%。

有望找到下一代電動汽車的解決方案

固態鋰電池是指不含液體電介質的純鋰陽極電池，而傳統鋰電池主要由正負極材料、電解液和隔膜組成。

有媒體稱，在固態鋰電池技術支持下，汽車廠商或能讓電動汽車在成本低於燃油車的前提下實現 “充 1 次電續航 600 英里” 的性能。

固態鋰電池不僅擁有更長的續航里程，還能提供更低的成本、更快的充電速度、和更高的安全性，因此也被視作下一代電動汽車發展的 “終極解決方案”。

而 2019 年諾貝爾化學獎得主 Stan Whittingham 曾表示，製造固態電池最難的部分是需要同時滿足高能量密度（1000Wh/L）、快速充電、長循環壽命和廣泛温度範圍的要求。

QuantumScape 直擊這一痛點。

本次大眾對 QuantumScape 電池的測試完成的 1000 多次充電循環，相當於 50 萬公里的行駛里程，並且循環後電池 “幾乎沒有老化”，仍擁有 95% 的容量。

據 QuantumScape 首席執行官 Jagdeep Singh 表示，結果表明他公司的電池設計“能夠實現卓越的性能”，並指出，目前還沒有其他汽車電池能夠表現出如此高的放電後容量保持率。

另外，早前的實驗成果也顯示，QuantumScape 通過獨特的結構設計大大縮小了電池體積，使得 QuantumScape 的固態電池幾乎與卡片同等大小，同時可能以更低成本提供更多電力。

這均有望助力於長期以來一直受限於高電池成本的電動汽車行業。

市場似乎過於興奮了

不過，目前固態鋰電池仍屬於新興事物，尚未真正投入商用。

有媒體觀點認為，QuantumScape 仍處於初創階段，可能不會成為主流，投資者應當謹慎追漲。Jagdeep Singh 於週四的聲明中也有所暗示：我們還要付出更多努力才能將這項技術推向市場。

此前，QuantumScape 在 2020 年底與 SPAC 合併上市後，在電動汽車的大牛市中 “乘風破浪”，2020 年底股價直接從 25 美元飆漲至 133 美元，又在 2021 年初重挫 40%，短短時間從炙手可熱到一鬨而散，堪稱瘋狂。

而且，涉足電動汽車電池製造領域的也並非 QuantumScape 一家。特斯拉、比亞迪、豐田等都早已着手開發固態電池。

單從股價層面來看，QuantumScape 此輪股價暴漲也並非完全因為消息刺激。

此前 QuantumScape 股價曾遭重創，因此本輪上漲的起點處於低點。另外，當天的軋空行情也加劇了股價漲幅。

據媒體，此前 QuantumScape 個股的做空比例接近 20%，約為標普 500 指數成分股正常做空比例的 10 倍。