Bank of America: Due to its "monopoly position," Boeing's impact from the "cabin door incident" is limited.

阿拉斯加航空波音客機發生的艙門脱落事故，對波音聲譽造成了損害，但一些華爾街分析師目前還是淡化了事故對波音的財務影響。

美國銀行分析師在最近的一份研究報告中表示：

“目前，由於行業的雙頭壟斷性質（波音和空客），我們認為這不會影響任何 737 MAX 機型的訂單。不過，如果類似的問題繼續發生……在某個時候，旅客可能會對 737 MAX 失去信心，並最終可能會影響飛機的銷售。”

美銀分析師説，目前還不清楚該事故發生的具體原因。波音公司的裝配錯誤、機身製造商 Spirit AeroSystems 公司的安裝不當或者其他方面的疏忽，都有可能導致事故發生。但他們指出，這架飛機相對較新，交付時間為 10 月 31 日。他們還説，"對監管機構也必須保留一些審查責任，因為美國聯邦航空局在這些飛機交付前對其進行了安全認證"。

投資銀行 William Blair 的分析師也表示，他們預計波音的財務狀況不會受到重大打擊。他們在週一的報告中表示：

“雖然阿拉斯加航空的艙門事故令人恐懼，但我們認為這不會對波音產生重大財務影響，除非飛機恢復服務後再次發生事故。”

William Blair 分析師估計，在過去兩個月中，737 Max 9 的交付量不到波音公司總交付量的五分之一。

根據金融數據服務商 FactSet 的數據，在對波音股票給出評級的 23 名分析師中，有 18 名是買入評級或同等評級。

值得一提的是，美國監管機構已向航空公司發出停飛令，全球範圍內 171 架 737 MAX 9 停飛，從美國、巴拿馬到土耳其的全球多家航司對該機型進行停飛檢查。