CES 2024 展現汽車行業新風向：電動車熱度減弱， AI“上車” 成趨勢

當地時間 1 月 9 日，全球最大的消費電子盛會——2024 國際消費電子展（CES 2024）在美國拉斯維加斯正式開幕。根據 CES 官網信息，CES 2024 的參展商數量超過了 4000 家，其中包括 1200 餘家初創企業，311 家世界 500 強公司，預計參會者超過 13 萬人。

圖片來源：CES 官網

從現場情況上看，除今年大熱的 AI 板塊外，汽車自動化、智能化技術仍是 CES 的 “明星賽道” 之一。在 CES 2024 上，超過 700 家汽車，以及出行技術領域參展商集中亮相，包括奔馳、寶馬、本田、現代起亞等頭部主機廠，以及博世、大陸、現代摩比斯、法雷奧等供應鏈巨頭。

值得一提的是，中國廠商的參展規模也較為突出。在 CES 2024 中，中國參展商數量超過了 1100 家，佔比超總參展商數量的四分之一。而中國汽車產業相關公司參與積極性也較高，約有 90 家中國汽車產業及出行技術的相關參展商亮相本次展會。

“在 CES 2024 上，新技術展示主要側重自動駕駛、智能座艙、智能出行等。” 民生證券在相關研究報告中表示，智能汽車作為下一代智能移動終端的發展趨勢逐步明確。

01 電動汽車熱度有所下降

作為近年來 CES 的焦點，電動汽車和充電技術的熱度在 CES 2024 有所下滑。相比 2023 年，CES 2024 上的電動汽車數量大為減少，只有奔馳、本田、現代起亞、越南造車新勢力——Vinfast 等少數幾家車企攜電動車型登台。

“上一次 CES 就像是一場電動汽車展會，而這一次情況似乎不再是這樣。” 波士頓諮詢公司電動汽車和能源存儲領域負責人南森·尼瑟表示。

具體來看，奔馳在北美地區首次展出 CLA 級概念車和純電動 G 級 SUV 的原型車，前者此前已於 2023 年慕尼黑車展首發；本田發佈了全新系列純電動車 “Honda 0”，同時 “Honda 0” 系列的概念車 “SALOON”“SPACE-HUB” 迎來首發亮相。

圖片來源：本田中國官方公眾號

此外，本田與索尼合資品牌——Afeela 的首款電動概念車型也一同亮相，並用索尼 PS5 手柄操控汽車前往展台；起亞汽車發佈了 PV5 概念車，其基於起亞全新 PBV 平台（Platform Beyond Vehicle 超越車輛平台）開發，後部車廂採用模塊化設計，預計於 2025 年投產。

事實上，電動汽車熱度下滑與當前全球汽車市場消費趨勢有關。

根據市場研究機構 Canalys 的最新報告，由於一些國家的補貼減少，加之電動汽車對買家的吸引力下降，今年全球電動汽車市場預計增速進一步放緩至 27.1%，銷量預計將達 1750 萬輛。

Canalys 方面表示，汽車製造商正在加快本地化努力，推出適合本地區和市場的電動汽車車型，並通過開發充電基礎設施和智能服務生態系統來支持更智能的車輛，提高整體電動汽車用户體驗，以推動消費者需求。汽車製造商要想獲得更強勁的增長勢頭，就必須應對成本效益普遍疲弱和政府補貼減少這兩個重大挑戰。

"儘管 2023 年電動汽車市場的平均售價下降了 20%，但可供選擇的車型不足和不便的充電體驗仍阻礙了需求，並影響了電動汽車的市場增長。” Canalys 首席分析師 Jason Low 表示。

02 AI 智能座艙成為焦點

作為科技感最強的消費單元之一，智能座艙已成為打造汽車產品差異化的最好切入點，其行業熱度也在 CES 2024 上得到體現。

在 CES 2024 上，奔馳發佈了 “全新 MBUX 虛擬助理”，其基於 MB.OS 操作系統打造，運用強大的生成式 AI 技術和主動智能技術，具備 “自然”“可預測”“個性化” 和 “有共情力” 四大特性。該系統將伴隨 MMA 平台量產車型一同正式發佈。

與當前的 MBUX 信息娛樂系統相比，MB.OS 的亮點之一是其可實現更自然的語音反饋和對話，並可以根據用户的習慣和場景進行 “貼心建議”，例如早晨播放最新新聞，或在一天工作結束後啓動駕駛員喜愛的按摩程序。

此外，據奔馳方面介紹，“全新 MBUX 虛擬助理” 還能夠基於情境給出建議，與用户進行對話，並可根據駕駛員的心理狀態來調整其回答問題時的語氣。比如，如果駕駛員的心情沮喪，虛擬助理的提示和反應將更短、更直接；而如果駕駛員心情好，虛擬助理的聲音會更愉快，更健談。

“汽車是你的對話夥伴。你可以提問，可以交談，它的功能是豐富的。” 梅賽德斯 - 奔馳集團股份公司董事會成員及首席技術官，負責研發和採購薛夫銘（Markus Schäfer）表示。

在 CES 2024 上，寶馬集團也為現場觀眾揭秘集團人機交互發展方向。其中，寶馬展示了其基於亞馬遜 Alexa 大語言模型（LLM，Large Language Model）打造的全新一代 BMW 智能個人助理。同時，寶馬還為觀眾首次展示瞭如何使用增強現實眼鏡提升駕駛體驗。用户可以在駕車過程中親自體驗配備增強現實技術（AR）的眼鏡是如何將導航指令、危險警告、娛樂內容、充電站信息，以及停車情況等功能以可視化的方式融入到真實環境中。

圖片來源：企業供圖

大眾汽車則展示了首批將人工智能大語言模型 ChatGPT 融合到現有 IDA 語音助手功能的車型。該功能以 Cerence 公司的 Cerence Chat Pro 技術為基礎，實現了獨特的智能車規級 ChatGPT 應用。

此外，自動駕駛技術仍是 CES 2024 的看點之一，各大廠商紛紛攜最新的自動駕駛技術和智能交通解決方案亮相。如，高通展示了 Snapdragon Ride 平台，該平台由汽車行業先進、可擴展且可定製的自動駕駛系統級芯片（SoC）系列之一組成，旨在幫助全球汽車製造商和一級供應商打造高效自動駕駛（AD）解決方案；英特爾旗下 Mobileye 公司宣佈，多個國際品牌預計將基於 Mobileye 三大核心平台——Mobileye SuperVision、Mobileye Chauffeur 和 Mobileye Drive——來實施新的自動駕駛解決方案；芯片製造商英偉達（NVIDIA）則表示，四家中國電動汽車製造商（理想汽車、長城汽車、極氪和小米汽車）將在其自動駕駛系統中使用英偉達的 DRIVE 技術。

民生證券方面分析認為，本屆 CES 2024 展會上，海外整車廠更加重視電動化轉型，計劃推出更多電動化車型，其新車型上更加註重人車交互、生態系統等，同時更加註重科技感，智能座艙層面更加關注實用性、玩樂性與交互性（虛擬交互、車窗顯示、生態系統等）。其中，智能駕駛及 “軟件定義汽車” 成為熱點，激光雷達、集中式 EE 架構、數字座艙等概念或產品將被多次展示，也體現出零部件供應商對相關領域的重視。

NBD 汽車，原文標題：《CES 2024 展現汽車行業新風向：電動車熱度減弱， AI“上車” 成趨勢》

風險提示及免責條款

市場有風險，投資需謹慎。本文不構成個人投資建議，也未考慮到個別用户特殊的投資目標、財務狀況或需要。用户應考慮本文中的任何意見、觀點或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。