After ten years of car manufacturing, Apple has repeatedly lowered its goals: the electric car will not be available until at least 2028, and the autonomous driving function will be "downgraded."

蘋果神秘的造車項目 Titan 問世十年只聞其聲。新近消息顯示，蘋果近期內還是無法正式推出整車，已經再次降低造車的預期目標。

美東時間 1 月 23 日週二，媒體援引知情人士消息稱，之前蘋果設想要推出真正的無人駕駛汽車，而現在在開發的是自動駕駛功能更為有限的電動汽車。即便如此，蘋果也推遲了發佈汽車的目標日期，最新目標是，最早 2028 年問世。

若上述消息屬實，就意味着，蘋果將推出汽車的預期時間又推遲了兩年。

華爾街見聞曾提到，蘋果的造車歷史可以追溯到 2014 年，當年由庫克批准，蘋果啓動 Titan 計劃，而後發揮 “鈔能力” 重金從谷歌、奔馳、特斯拉等公司挖角，組建了一支擁有硅谷 + 汽車產業基因的核心團隊。

截至 2019 年末，蘋果從特斯拉挖走了超過 300 人。後來，由於蘋果在造車路線和方向上反覆搖擺，也遲遲沒有合作對象和形式落地，導致參與泰坦計劃的高管大量出走，項目也幾度停滯。

2022 年 3 月，蘋果造車項目傳出 “噩耗”。預測蘋果產品奇準的 “預言帝”——天風國際分析師郭明錤當月稱，“蘋果 Apple Car 團隊已經解散了一段時間。若想在 2025 年量產 Apple Car，需要在 3 到 6 個月內進行團隊重組。”

到 2022 年 12 月，Titan 項目迎來重大轉變。有媒體當時獲悉，蘋果將推出電動汽車的目標時間推遲約一年，推遲到 2026 年，稱蘋果的 Titan 項目幾個月內一直處於懸而未決的狀態，因為高管面臨這樣的現實：在現有技術環境下，要造出一款沒有方向盤和踏板的完全自動駕駛汽車，是不可行的。

當時該媒體稱，蘋果降低了自動駕駛功能的期望值，在車中納入方向盤和踏板，而且僅支持在高速公路上啓動完全自動駕駛的功能。這相當於，從自動駕駛系統的功能等級從原計劃的 Level 5 降為 Level 4。

2023 年 9 月，郭明錤又發出悲觀言論，稱蘋果造車項目現階段已經 “銷聲匿跡”，如果想要在 “未來幾年內投產”，最佳的方案就是通過收購車企進入汽車市場，若不那麼做，他懷疑蘋果可能無法在數年內量產汽車。

2023 年 11 月，有媒體稱，蘋果汽車還有很長的路要走，有望 2030 年之前問世。

本週二媒體獲悉，蘋果正在開發更為基礎的駕駛輔助功能，和特斯拉汽車目前的自動駕駛能力相當，將採用 Level 2 系統，較此前的 Level 4 進一步降級。

媒體提到，知情者表示，在內部，上述自動駕駛等級的轉變被視為蘋果汽車的關鍵時刻：要麼蘋果最終能推出這款期望值降低的產品，要麼蘋果的高管可能會認真地重新考慮 Titan 項目是否還要存在。不過，蘋果仍有可能再次改變方向，採取新的策略。