Tesla: The goal is to launch the next generation of cars by the end of 2025, and Tesla is currently in between two "waves of growth".

不及預期的財報發佈後，馬斯克透露了下一代汽車的發佈時間表。

當地時間週三，馬斯克在財報電話會上表示，特斯拉目前的目標是在 2025 年末推出下一代電動汽車，其中包括一款更低價的車型。

關於這款新車型，目前特斯拉透露出以下信息：

售價定於 25000 美元，以進一步開拓市場；

採用 “開箱工藝”（Unboxed Assembly Process），據馬斯克的説法，這套裝配系統將更快、更高效、成本更低；

提升產量可能會比較困難，將在奧斯汀和墨西哥尚未建成的工廠和北美之外的第三個工廠進行生產；

此次並非 “產品公告”，對 “2025 年末” 的時間計劃仍持保留態度，可能計劃在 2025 年中期投產。

馬斯克評論稱：

“這將是一個具有挑戰性的提產過程。”

“一旦投產，該車型將遠遠領先於世界上任何其他的製造技術，它代表了更高一階的水平。”

同時，馬斯克也警告稱，2024 年的銷售增長將放緩，但意外地沒有給出具體的全年交付目標。

華爾街預測，到 2024 年特斯拉將售出 220 萬輛汽車，同比增長約 20%。作為參考，特斯拉長期以來一直將年交付量的平均年增長率定在 50%。

Morningstar Research 的分析師 Seth Goldstein 警告稱：

“特斯拉發出的信號表示，同比增長 50% 甚至 30%-40% 的情況不會在 2024 年發生。”

新車投產對特斯拉來説至關重要。

媒體報道稱，即使包括最暢銷的 Model Y 和 Model 3 在內，目前特斯拉的產品線也相當有限，並且曠日持久的價格戰顯著侵蝕了利潤。

特斯拉 2023 年 Q4 財報和全年財報顯示，四季度業績不及預期、利潤下滑 40%，汽車毛利率（不包括監管信貸）為 17.2%，遠低於往年；五年來首次出現年度利潤下降。

面對遜於預期的業績表現，馬斯克在會上表示：

“特斯拉目前正處於兩次主要的’ 增長浪潮 ‘之間。”

Goldstein 認為，降價行為已嚴重影響特斯拉的利潤增長，並表示：到了某個時候，就不能再降價了。