1 月份汽車銷售為什麼這麼低迷？

進入 1 月份以後，主要新勢力汽車企業的銷售情況都開始出現明顯的變化。在 12 月紛紛亮相的一些車型的集中釋放下，整體的數據並不是很樂觀。根據車 Fans 的訂單匯總數據和梳理，我們經過和終端信息核對分析之後，目前的 1 月份訂單增長速度都出現了明顯的滑坡。

備註：以下為估算訂單

為什麼汽車消費會慢下來？

2024 年 1 月份，按照往前都是低的，我們可以看下歷史的 1 月的情況，也就是説，這個慣性是需要理解和尊重的。這是中國消費者過往一直以來的表現。

汽車消費減緩的原因有幾個方面：

● 在 12 月，為了年度銷售數據，尤其是 23 年艱難的表現下，車企通常會採取一些促銷手段，人為地集中處理一些需求，導致 1 月份的市場需求相對較為冷清。

● 在地方政府推動的消費券政策下，很多優惠政策截止日期設定在 2024 年 1 月 1 日，這導致哪怕大放血，車企在 1 月份推出的新政策需要應對這部分優惠政策的遞減，從而實際終端購車優惠不夠吸引消費者。

備註：很多消費者是算實際購車價的，所以算算不划算了，再等等看

● 年底觀望現象仍然嚴重，一方面是消費者在觀望自己的換車需求、經濟狀況和職業穩定性；另一方面是對車企的政策持觀望態度。

案例分析：理想汽車

理想汽車是 23 年最紅火的新勢力之一，在這段過程中，我們也發現它的訂單的變化。總體來看 1 月份，動作迅速的理想汽車其實做了很多的工作來應對需求的變化。對於大部分新勢力汽車來説，有個訂單蓄水池。單週的新增訂單，和單週的交付的差距，就是訂單蓄水池的增減。目前每家企業的交付和上險時間的差距不大（直銷），所以拿理想汽車可以比較有效的估計出之間的差異。

訂單和交付的差異，主要集中在 12 月最後兩週，出現了一些偏差（從池子裏撈魚）。而在 1 月開始，這部分訂單蓄水池又開始蓄水（養魚）。

小結

終端銷售的波動很重要，但實際上分析車市目前面臨的問題和原因，制定相應的政策是我們接下來需要不斷學習的。畢竟很重要的事情，就是圍繞汽車從 2B 產品，開始往 2C 產品變化，這裏影響挺大。

作者：陶煙煙，來源：芝能汽車，原文標題：《1 月份汽車銷售為什麼這麼低迷？》

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