理解市场 | 港股汽车股为何集体走低？
新能源车 10 万元级价格战打响：比亚迪率先公布秦 PLUS 荣耀版正式上市，官方指导价 7.98 万元起。五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代、上汽通用等车企纷纷加入价格战，集体宣布多款车型大降价。
2 月 20 日，港股汽车股集体走低，零跑、小鹏跌超 4%，比亚迪、长城汽车跌超 3%，蔚来跌近 3%，理想跌 2%。
消息面上，2 月 19 日，比亚迪率先扔出了一颗 “王炸”：王朝网旗下秦 PLUS 荣耀版正式上市，官方指导价 7.98 万元起。与此同时，五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代、上汽通用等车企纷纷加入价格战，集体宣布多款车型大降价。
2024 年，中国车市的火药味无疑将更浓。就在 2 月 18 日开工首日，小鹏汽车 CEO 何小鹏和吉利汽车集团 CEO 淦家阅均在开工信中敲响警钟称，今年将迎来更为激烈的车市竞争。何小鹏表示，今年是中国汽车品牌进入 “血海” 竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年；淦家阅则认为，2024 年将卷价格、卷产品、卷服务、卷流量，将是一个 “最卷” 的年。