報團取暖！歐洲汽車巨頭據報道考慮與行業死對頭合作，生產更便宜電動車

歐洲車企要抱團共同抵禦海外競爭者了？

1 月 20 日，據媒體報道，雷諾首席執行官 Luca de Meo 目前正提議建立類似於空客的汽車產業聯盟，他強調車企需要通過合作、共享研發資源、合併業務等方式來分攤電動車生產的鉅額成本，以實現規模效應，生產更便宜的電動車。

在當前全球汽車產業的轉型浪潮中，電動車的發展已成為各大汽車製造商的核心戰略之一。在歐洲，由於受到嚴格環保法規、日益激烈的價格戰、特斯拉等新興力量的崛起等因素，歐洲傳統汽車製造商的競爭地位受到挑戰。

在此背景下，大眾汽車、雷諾和 Stellantis 等歐洲汽車巨頭開始探索前所未有的合作模式，意在聯合開發更經濟實惠的電動汽車以抵禦特斯拉等海外競爭對手。

歐洲車企的應對策略

據媒體報道，歐洲車企對於聯合方案目前存在多種意見。

雷諾首席執行官 Luca de Meo 提倡建立類似於 “空客的” 汽車產業聯盟，他強調車企需要通過合作、共享研發資源、合併業務等方式來分攤電動車生產的鉅額成本，以實現規模效應，生產更便宜的電動車。

de Meo 的這一倡議受到了日本輕型車的啓發。在日本，這種受歡迎的迷你車型由多家制造商共同生產，同時，政府也給予了優惠政策，如較低的税收和保險成本。這種模式促進了技術共享和成本效率，同時滿足了對小型、經濟型車輛的市場需求。

Stellantis CEO Carlos Tavares 則公開表達了對兼併和收購的興趣。但雷諾卻更傾向於尋求較為簡單、風險較低的合作方式。雷諾的首席執行官 Luca de Meo 在接受媒體採訪時淡化了市場關於大規模合併的猜測，強調了企業靈活性比規模更重要。

對於歐洲的汽車製造商而言，未能制定有效的應對策略不僅可能導致他們在競爭中落後，還可能影響到整個行業的穩定和數百萬工作崗位。公開資料顯示，歐洲汽車行業僱員大約 1300 萬人，該行業貢獻的 GDP 佔歐盟經濟的 7%。

在這樣的背景下，歐洲汽車製造商的戰略調整顯得尤為迫切。Stellantis 集團 CEO Carlos Tavares 指出，如果歐洲汽車製造商不能適應激烈的國際競爭，那麼他們將面臨嚴重的生存危機。

歐洲車企的 “困境”

激烈的價格戰是歐洲車企面臨的最大障礙。海外電動汽車正大量湧入歐洲市場，而且推出的車型更加的經濟實惠。

資金不足也是主要問題之一，公開資料顯示，通用汽車、福特和 Stellantis 去年共花費了 227 億美元用於股票回購和支付股息，而雷諾上週提議了五年來最大的股東派息。

此外，軟件故障、高運營費用和維護成本，以及保險費用高昂等因素也導致了歐洲電動車銷量不佳。由於電動車維護的複雜性，歐洲電動汽車的保險成本高於傳統汽車。在英國，電動汽車的保險費用可能是傳統汽車的兩倍。

不僅如此，歐洲電動汽車行業正面臨着一系列逆風，如政府取消激勵措施、租賃公司對維修成本的擔憂、消費者對氣候政策的不滿。

此外，歐盟新排放規則將給歐洲車企帶來潛在財務風險，到 2025 年，歐盟將實施更加嚴格的排放規則。根據新規則，汽車製造商需要減少傳統燃油車銷售，增加電動汽車的銷量，以確保他們的整體車隊排放達到更低的標準。

如果製造商未能達到規定的排放目標，他們將面臨高額罰款。如大眾汽車未能顯著減少其車隊的排放量，它可能面臨超過 20 億歐元（約合 22 億美元）的罰款。

風險提示及免責條款

市場有風險，投資需謹慎。本文不構成個人投資建議，也未考慮到個別用户特殊的投資目標、財務狀況或需要。用户應考慮本文中的任何意見、觀點或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。