特斯拉股價遭重錘！馬斯克首富頭銜易主，發生了什麼？

週一，特斯拉（TSLA.US）股價低開低走，收跌 7.16% 至 188.14 美元，市值一夜蒸發 461 億美元，是當日標普 500 成分股中表現最慘的，年初至今跌超 24%。

據悉，特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克的大部分財富都來自特斯拉股票，隨着特斯拉股價下跌，馬斯克財富也隨之蒸發。

彭博億萬富翁指數顯示，52 歲的馬斯克現在的淨資產為 1977 億美元，被亞馬遜創始人傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）的 2003 億美元超越。這是馬斯克九個多月來首次丟掉了世界首富的寶座。

有分析認為，特斯拉週一的大跌，與其最新在中國的銷售數據有關。

3 月 4 日，乘聯會發布了 2024 年 2 月乘用車主力廠商新能源批發銷量預估數據，其中，比亞迪批發銷量約 12.2 萬輛；特斯拉中國批發銷量約 6 萬輛，同比下滑 19%，創下 2022 年 12 月以來最低。從數據看，這兩家車企銷量相差一倍以上。

需要指出的是，2 月份正值中國農曆新年假期，汽車購買活動自然會減少，總體終端銷售表現都不及預期。

另不得不提的是，在新能源汽車行業極致內卷的當下，為應對競爭壓力，提高銷量，車市“價格戰” 有愈演愈烈趨勢，或將進一步加速市場的洗牌。

2 月份，比亞迪連續推出多款 “榮耀版” 車型，引發市場震盪。進入 3 月後，比亞迪再次喊出 “電比油低” 的口號，將比亞迪宋 Pro DM-i 榮耀版起售價下探至 10.98 萬元。

對手都 “殺瘋” 了，特斯拉自然也 “坐不住”。早在今年 1 月初，特斯拉便開啓了降價，將 Model 3 後輪驅動煥新版售價由 25.99 萬元下調 1.55 萬元，降至 24.59 萬元；Model 3 長續航煥新版售價下調 1.15 萬元至 28.59 萬元。

進入 3 月，特斯拉再次推出限時購車政策，包括 8000 元限時現車保險補貼、2000 元指定車漆現車限時優惠價、限時現車金融低息等，各種優惠疊加最多可享 3.46 萬元的優惠。

此外，小鵬、哪吒、長安、吉利、廣汽埃安等眾多車企競相跟進，尋求 “以價換量”，降價力度一個比一個大。市場競爭壓力之大，不用多説。

在全國乘聯會秘書長崔東樹看來，規模決定成本和企業生存狀態，巨壓之下，多數廠商會優先保份額，將讓價格競爭進一步加劇。

但 “價格戰” 帶來的最直接的結果，便是利潤下滑。特斯拉經歷了 2023 年中國市場價格戰後，已體現在它的財務數據上。

近日，特斯拉發佈的 2023 年財報顯示，特斯拉總收入達 967.7 億美元，同比增長 19%，創出歷史新高；毛利率為 18.2%，同比下降 7.35 個百分點，呈現下滑態勢。

《福布斯》指出，雖然特斯拉營收創出新高，但年度利潤出現了自 2017 年以來的首次下降，其調整後的息税前利潤為 166.31 億美元，同比下降 13%；非美國通用會計準則下歸母淨利潤為 108.82 億美元，同比下降 23%。

財報發佈後，特斯拉方面一反常態未給出 2024 年的銷量目標。此外，特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克在財報會議上直言，“2024 年的銷量增速可能明顯低於 2023 年”。