Tesla has dropped out of the "Top Ten of the S&P", even the loyal fans at Goldman Sachs have lowered their target price, warning of a possible loss this year.

今年早些時候，特斯拉股票從標普 500 指數 TOP 7 滑落，現在連 TOP 10 都進不去了。

隔夜美股，特斯拉股價收盤下跌 2.3%，至 176.54 美元，而標準普爾 500 指數 分別上漲 0.5% 和 0.6%。過去三天，特斯拉估價累跌約 13%，為 2023 年 10 月 20 日以來最糟糕的三天走勢。

目前特斯拉市值約 5530 億美元，已跌出標普 500 指數成分股市值前十名，這是 2023 年 1 月以來首次。

而在本週稍早前，特斯拉遭到了頭號粉絲摩根士丹利下調目標價。

出於對虧損的擔憂，摩根士丹利分析師 Adam Jonas 將特斯拉目標價從 345 美元下調至 320 美元。不過，這仍然是華爾街最樂觀的目標價之一。

Jonas 指出，電動汽車需求仍持續放緩，全球租車巨頭 Hertz 以及其他運營商傾銷電動汽車，以及混電車表現出更強勁的勢頭……這些因素都對產品陣容 “相對老化” 的特斯拉造成了壓力。

Jonas 擔心，特斯拉汽車業務的 GAAP EBIT（息税前利潤）可能會在 2024 年出現虧損，並下調了對特斯拉關鍵指標的預期：

2024 年電動汽車銷量預測降至 200 萬輛以下，同比增長 10% 左右，低於華爾街預測的 210 萬輛；

GAAP 運營利潤率從 2024 財年預測的 5.9% 降至 3.7%；

2024 財年 GAAP 每股收益從此前的 1.54 美元下調至 0.99 美元；非 GAAP 每股收益從此前的 2.04 美元下調至 1.51 美元。

華爾街一直以來都擔心特斯拉的交付問題，在德國工廠遭 “生態恐怖分子” 縱火導致停產後，這一擔憂愈演愈烈。

彭博社最新報道稱，特斯拉德國格林海德（Gruenheide）超級工廠的 Model Y 生產已連續第二天暫停。該工廠平均每週生產 6000 輛 Model Y，這可能會導致本季度的車輛交付預期降低。

Baird Equity Research 分析師 Ben Kallo 在最新報告中強調，需要下調特斯拉季度的汽車交付量。他預計特斯拉第一季度將交付約 42.11 萬輛汽車，比華爾街整體預期少 6.79 萬輛。