Tesla has dropped out of the "Top Ten of the S&P", even the loyal fans at Goldman Sachs have lowered their target price, warning of a possible loss this year.

今年早些时候，特斯拉股票从标普 500 指数 TOP 7 滑落，现在连 TOP 10 都进不去了。

隔夜美股，特斯拉股价收盘下跌 2.3%，至 176.54 美元，而标准普尔 500 指数 分别上涨 0.5% 和 0.6%。过去三天，特斯拉估价累跌约 13%，为 2023 年 10 月 20 日以来最糟糕的三天走势。

目前特斯拉市值约 5530 亿美元，已跌出标普 500 指数成分股市值前十名，这是 2023 年 1 月以来首次。

而在本周稍早前，特斯拉遭到了头号粉丝摩根士丹利下调目标价。

出于对亏损的担忧，摩根士丹利分析师 Adam Jonas 将特斯拉目标价从 345 美元下调至 320 美元。不过，这仍然是华尔街最乐观的目标价之一。

Jonas 指出，电动汽车需求仍持续放缓，全球租车巨头 Hertz 以及其他运营商倾销电动汽车，以及混电车表现出更强劲的势头……这些因素都对产品阵容 “相对老化” 的特斯拉造成了压力。

Jonas 担心，特斯拉汽车业务的 GAAP EBIT（息税前利润）可能会在 2024 年出现亏损，并下调了对特斯拉关键指标的预期：

2024 年电动汽车销量预测降至 200 万辆以下，同比增长 10% 左右，低于华尔街预测的 210 万辆；

GAAP 运营利润率从 2024 财年预测的 5.9% 降至 3.7%；

2024 财年 GAAP 每股收益从此前的 1.54 美元下调至 0.99 美元；非 GAAP 每股收益从此前的 2.04 美元下调至 1.51 美元。

华尔街一直以来都担心特斯拉的交付问题，在德国工厂遭 “生态恐怖分子” 纵火导致停产后，这一担忧愈演愈烈。

彭博社最新报道称，特斯拉德国格林海德（Gruenheide）超级工厂的 Model Y 生产已连续第二天暂停。该工厂平均每周生产 6000 辆 Model Y，这可能会导致本季度的车辆交付预期降低。

Baird Equity Research 分析师 Ben Kallo 在最新报告中强调，需要下调特斯拉季度的汽车交付量。他预计特斯拉第一季度将交付约 42.11 万辆汽车，比华尔街整体预期少 6.79 万辆。