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2024.03.14 01:39
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保时捷 2023 年业绩创新高,中国市场卖不动了

保时捷 2023 年在全球取得了优异的业绩,但中国市场的销量下滑 15 个百分点,成为全球唯一下滑市场。保时捷全球销量达到 32 万辆,同比增长 3%,营业收入 405 亿欧元,同比增长 7.7%。然而,中国市场销售情况不佳,仅销售 7.93 万辆,同比下滑 15 个百分点。保时捷将在 2024 年推出多款新车型,包括第三代 Panamera、新款纯电动 Taycan 和第二代保时捷 Macan 纯电动等。

2023 年对于保时捷来说,在全球赚得盆满钵满,但是在中国确实是卖不动。这种反差也让我们看到,在中国汽车市场,新的力量正在主导。

保时捷在 2023 年实现了营业收入 405 亿欧元,同比增长 7.7%,销售利润更是高达 73 亿欧元,同比增长 7.6%,销售回报率稳定在 18.0%。

在销量方面,2023 年保时捷全球销量达到 32 万辆,同比增长 3%,为公司业绩再添一份底气。中国市场的销售情况却略显不佳,销量下滑 15 个百分点,成为全球唯一下滑市场。

Part 1 2023 年回顾

2023 年,随着全球经济从疫情恢复过来,保时捷营业收入也在稳步增长(同比增长 7.7%)达到 405 亿欧元;销售利润 73 亿欧元,同比增长 7.6%;销售回报率为 18.0%,基本上一财年持平。保时捷汽车业务净现金流增至 40 亿欧元,2023 年,保时捷全球销量为 32 万辆,同比增长 3%,但是中国市场销售 7.93 万辆,同比下滑 15 个百分点。

从产品层面,保时捷一直强调自己是奢侈品,在豪华品牌里吗排在了欧系系列里的第一位,这是保时捷在汽车行业里面的立身之本,独特的品牌定位。

中国市场销售 7.93 万辆,同比下滑 15 个百分点,也可以解释为比 2021 年更健康,只有 1/4 的销售来自中国,第一大市场欧洲,第二大市场北美,所以这方面保时捷看得比较开。

所以从品牌打法,405 亿欧元收入,有 73 亿欧元的利润,销售回报率 18% 是依靠强大的品牌号召力实现的,这是保时捷的立身之本。

Part 2 2024 年展望和电气化战略

展望未来,保时捷将迎来产品大年,计划推出不少于 4 款全新或大幅改款车型,包括备受期待的第三代 Panamera、新款纯电动 Taycan、第二代保时捷 Macan 纯电动车和中期改款的 911 等。

Taycan Turbo GT 已经引起全球关注,作为保时捷首次将 GT 性能体验带入电气化时代的代表,其性能令人期待。

保时捷在财报发布会上再次强调了其电气化战略,计划到 2030 年,纯电动车销量占比将达到总销量的 80%。保时捷正积极推进 eFuels 的研发和生产,并加大对技术和软件领域人才的储备。

从区域和车型来看,保时捷的更新策略逻辑上就是围绕 Macan 电气化方向走,后续 Cayenne 也进一步电气化。

小结

2023 年,保时捷也是在独立之后取得了比较好的成绩,在大众集团里面独树一帜的。

当然问题也有,特别是在中国市场,是不是具备可持续性,这是个巨大的疑问。赚钱是赚钱的,但是中国消费者是否能为保时捷持续支付起品牌溢价,还需要考虑一下。

本文作者:陶烟烟,来源:芝能汽车,原文标题:《保时捷 2023 年业绩创新高,中国市场卖不动了》

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