歐洲航空監管機構：必要時將撤銷對波音生產認證的承認

路透科隆 3 月 13 日 - 歐洲航空監管機構代理主管週三表示，如果有必要，該機構將停止對波音 (BA.N) 噴氣式飛機生產的間接批准，但他對這家飛機制造商正在解決其最新的安全危機感到放心。

歐盟航空安全局 (EASA) 代理執行董事 Luc Tytgat 接受路透採訪時首次公開表示，全球飛機生產所依仗的國際合作正遭受當前危機的考驗，這種考驗以往相當罕見。

當被問及 EASA 是否準備停止承認美國的生產安全認證，即宣稱波音飛機的製造是安全的時，Tytgat 稱，“如果必要的話，是的。”

自一架 737 MAX 9 飛機 1 月 5 日在半空中發生艙門脱落事件以來，波音在工廠質量控制方面承受越來越大的壓力。

美國聯邦航空管理局 (FAA) 上週表示，對波音公司和供應商 Spirit AeroSystems (SPR.N) 的審核發現了多項控制不力的問題。

根據一項跨大西洋協議，美國 FAA 和歐洲 EASA 負責監管各自的飛機制造商 (波音和空中客車 (AIR.PA) ) 的工廠，並承認對方的安全認證。

但是如果一方對另一方的合規檢查失去信心，可要求進行磋商；如果磋商失敗，可在暫停 30 天后中止承認。

但這種情況並不多見。

Tytgat 稱，“一旦我們發現需要我們採取適當措施的理由或情況，所有工具必須可付諸實踐。” 他補充道不會立即採取此類行動。

美國 FAA 沒有直接對 EASA 的言論發表評論，但其發言人重申 FAA 早些時候的聲明，稱波音必須致力於 “切實而深刻的改進”。

波音公司未予置評。

不過 Tytgat 認為波音的生產認證不會受到任何直接威脅。

他説，他週五與波音高層主管進行討論，結果令人欣慰。

“我看到了管理的改變。他們非常重視質量控制和產品質量，高層管理者願意改變… 生產質量控制，這讓我感到安心。”

FAA 局長 Mike Whitaker 週一表示，如果該局認為有理由停止波音的生產，就會採取行動。

多位專家表示，無論 FAA 還是 EASA，若這兩個航空監管機構中任一個決定推翻對波音或空客飛機的生產批准，將使安全危機進入未知領域，並可能激起政治反應。