欧洲航空监管机构：必要时将撤销对波音生产认证的承认

路透科隆 3 月 13 日 - 欧洲航空监管机构代理主管周三表示，如果有必要，该机构将停止对波音 (BA.N) 喷气式飞机生产的间接批准，但他对这家飞机制造商正在解决其最新的安全危机感到放心。

欧盟航空安全局 (EASA) 代理执行董事 Luc Tytgat 接受路透采访时首次公开表示，全球飞机生产所依仗的国际合作正遭受当前危机的考验，这种考验以往相当罕见。

当被问及 EASA 是否准备停止承认美国的生产安全认证，即宣称波音飞机的制造是安全的时，Tytgat 称，“如果必要的话，是的。”

自一架 737 MAX 9 飞机 1 月 5 日在半空中发生舱门脱落事件以来，波音在工厂质量控制方面承受越来越大的压力。

美国联邦航空管理局 (FAA) 上周表示，对波音公司和供应商 Spirit AeroSystems (SPR.N) 的审核发现了多项控制不力的问题。

根据一项跨大西洋协议，美国 FAA 和欧洲 EASA 负责监管各自的飞机制造商 (波音和空中客车 (AIR.PA) ) 的工厂，并承认对方的安全认证。

但是如果一方对另一方的合规检查失去信心，可要求进行磋商；如果磋商失败，可在暂停 30 天后中止承认。

但这种情况并不多见。

Tytgat 称，“一旦我们发现需要我们采取适当措施的理由或情况，所有工具必须可付诸实践。” 他补充道不会立即采取此类行动。

美国 FAA 没有直接对 EASA 的言论发表评论，但其发言人重申 FAA 早些时候的声明，称波音必须致力于 “切实而深刻的改进”。

波音公司未予置评。

不过 Tytgat 认为波音的生产认证不会受到任何直接威胁。

他说，他周五与波音高层主管进行讨论，结果令人欣慰。

“我看到了管理的改变。他们非常重视质量控制和产品质量，高层管理者愿意改变… 生产质量控制，这让我感到安心。”

FAA 局长 Mike Whitaker 周一表示，如果该局认为有理由停止波音的生产，就会采取行动。

多位专家表示，无论 FAA 还是 EASA，若这两个航空监管机构中任一个决定推翻对波音或空客飞机的生产批准，将使安全危机进入未知领域，并可能激起政治反应。