Physical labor is being done by someone! Mercedes-Benz factory pilot introduces humanoid robots.

在人型機器人領域的試點季正式拉開序幕。繼亞馬遜去年開始在部分物流中心測試 Agility 的 Digit 機器人，而 Figure 公司今年 1 月也與寶馬達成合作協議之後，人型機器人初創公司 Apptronik 近日也加入了這一陣營，與奔馳汽車展開合作。

根據協議，Apptronik 將與奔馳一起確定高度智能化機器人 “阿波羅” 在後者製造業務中的應用場景。此類協議通常都會對具體細節保密，雙方尚未披露試點項目的具體規模和金額。且一般而言，早期試點項目通常只會投放少量機器人系統。

不過，這項合作對兩家公司而言意義都非常重大。對 Apptronik 來説，這代表它獲得了來自汽車製造行業領軍企業的背書；而對奔馳而言，此舉也向客户和股東們傳遞出公司在緊跟未來科技發展趨勢的信號。

真正至關重要的是，接下來這些試點項目是否能夠取得成功。一旦獲得汽車製造商的大規模訂單，那無疑將是 Apptronik 乃至整個人型機器人行業的重大突破。

近期，人型機器人公司備受資本青睞，比如 Figure 公司最近就完成了高達 6.75 億美元的融資。在未來幾年裏，這些公司都將面臨着關鍵的考驗，需要證明人型機器人真正具備可觀的投資回報率。

至於這些機器人將在製造車間承擔何種具體工作，Apptronik 公司的聯合創始人兼 CEO 傑夫·卡德納斯在聲明中表示：

梅賽德斯計劃利用機器人和我們的 Apollo 系統來實現一些低技能、體力要求較高的手工勞作自動化。這將成為未來數月乃至數年內，其他企業廣泛複製的一種典型使用場景。

參數顯示，將投放到奔馳車廠中的 “阿波羅” 機器人身高 1.72 米，重約 144 斤，理論上的承重極限接近 50 斤。

媒體推測，可能機器人可能會負責將貨箱或物品從 A 點轉移到 B 點等重複性且體力消耗較大的工作，這些工作雖然基礎但卻是製造業務中不可或缺的一環，而且相對容易實現自動化。