理解市場 | 特斯拉暴跌實是 “抄底良機”？

市場研究公司 CFRA Research 副總裁 Garrett Nelson 日前表示，特斯拉 2024 年的股價暴跌只不過是一次遲來的調整，其價格最終將反彈至 275 美元。這一預測意味着該股較上週五收盤上漲 68%。

他表示，儘管該公司股價自今年年初以來下跌了 35% 左右，但在 2023 年股價翻了一番後，這次回調是有道理的。

Nelson 説，展望未來，有許多催化劑有望推動股價反彈。其中最主要的是其在電動汽車行業的困境中有望受益，這應該會讓特斯拉再次成為焦點。

“我們把特斯拉看作是西方市場上一個糟糕街區裏最好的房子。” 他説。

當美國主要汽車製造商放棄電動汽車的增長計劃，轉而支持混合動力汽車時，小型汽車製造商面臨着更多的生存困境。他指出，就在上週，一家名為 Fisker 的初創企業準備申請破產。

整個行業的汽車銷售一直在放緩，這一趨勢削減了特斯拉的收入，並迫使該公司頻頻降價。

但與此同時，Nelson 表示，該公司有能力在任何行業壓力下維持運營，並能在未來幾年隨着競爭的減弱而擴大其市場份額。

“他們計劃將年銷量提高到 2000 萬輛左右。這將使他們遠遠超過排名第一的豐田，成為最大的汽車製造商，” 他説，“即使他們遠遠達不到這個目標。我們仍然認為他們有可能成為最大的汽車製造商。”

Nelson 表示，其他積極因素包括該公司 290 億美元的現金流、新工廠建設，以及推出另一款平價電動汽車的計劃。

Nelson 的觀點與特斯拉的 “死忠粉”、美國投行 Wedbush 知名策略師 Dan Ives 基本一致。Ives 上週表示，市場對該股看跌過頭了，未來 12 個月特斯拉股價可能會反彈 77%。

“我們認為，由於特斯拉的需求在 2024 年剩餘時間內更趨於穩定，降價幅度正在放緩，電池成本顯示出強勁的成本效益。此外，該公司計劃在明年推出售價低於 3 萬美元的 Model 2 車型。這些都是股價回升的積極信號。” 他説。

但與此同時，市場仍有許多看空者。同樣是在上週，富國銀行將特斯拉目標價從 200 美元下調至 120 美元，這是目前華爾街針對特斯拉給出的最低目標價之一，意味着該股還要再跌 30% 左右。該銀行將特斯拉描述為一家 “沒有增長的成長型公司”，並預計今年的每股收益將比預期低 32%。

與此同時，知名特斯拉投資者、格伯川崎財富投資管理公司 CEO 羅斯·格伯（Ross Gerber）公開批評了首席執行官埃隆·馬斯克，稱他在社交媒體平台上的行為越來越成為爭議的來源，對特斯拉反而造成了傷害。

在他看來，要想 “挽救” 特斯拉暴跌的股價，馬斯克要麼改變自己的行為，要麼被取代。