Tesla pre-market fell nearly 7%! Delivering 386,800 vehicles in the first quarter, marking the first year-on-year decline in 2020

週二，特斯拉發佈一季度交付數據，第一季度特斯拉交付量 386810 輛，這一數字遠低於分析師 449080 輛的平均預估，為疫情以來首次同比下降。一季度汽車產量 433371 輛，同樣不及市場預估 452976 輛。

主力車型 Model 3/Y 交付量 369783 輛，同比下滑 10%，不及預估 426940 輛；產量 412376 輛，同樣不及預估的 439194 輛。

特斯拉去年年底擴大了產品線，在美國推出了具有不鏽鋼外殼的 Cybertruck ，但該公司並沒有透露其生產和交付了多少輛 Cybertruck。

特斯拉也沒有按地區公佈季度汽車銷量，美國和中國長期以來一直是其最大的市場。該公司在加利福尼亞州弗裏蒙特生產 Model S、X、3 和 Y，在上海生產 Model 3 和 Y，它還在奧斯汀和柏林郊外的工廠生產 Model Y。 Model Y 運動型多功能車和 Model 3 轎車佔第四季度交付量的 96%。

反觀，特斯拉勁敵——美國電動汽車生產商 Rivian 一季度汽車交付量 1.36 萬輛，超出市場預期的 1.19 萬輛。

數據發佈後，特斯拉盤前跌近 7%，今年迄今特斯拉股價跌近 30%，為標普 500 指數中表現最差。

一季度特斯拉麪臨着電動車需求減少和高利率的雙重打擊，分析師們此前紛紛下調了對特斯拉交付量的預期，有分析指出，特斯拉會經歷自疫情初期以來的首次同比銷量下降。

此外，特斯拉第一季度還面臨，胡塞民兵襲擊導致其在紅海零部件供應中斷，德國工廠暫時停產等重重阻礙。

馬斯克在今年 1 月向投資者發出警告，稱公司正處於兩個主要增長浪潮之間。第一波增長得益於 Model 3 轎車和 Model Y 運動型多功能車的推出，而下一波增長預計將源自於即將推出的定價在 25000 美元左右的 Model 2 車型，該車型計劃於明年末開始生產。

下一代車型雖然是增長關鍵，但由於該車型的生產預計要到明年晚些時候才開始，這就意味着在這之前，公司可能面臨增長放緩的風險。在公司股價經歷了高達 3500 億美元的暴跌後，投資者的信心受挫，特斯拉正在通過其他方式（如調整價格、促銷活動等）來刺激銷售，以避免出現同比下降的情況。