Xiaomi's Entry To An Already Crowded EV Market Could Make Things Even Worse For Tesla

这家电动汽车之王特斯拉公司（NASDAQ 股票代码：TSLA）在美国将所有 Model Y 汽车的价格上调了 1,000 美元，开启了本周的交易。但上周，彭博社报道称，特斯拉已经削减了其上海工厂的产量，以应对中国市场激烈竞争和增长不如人意的局面。除了本土竞争对手比亚迪股份有限公司（OTC 股票代码：BYDDY）在 2023 年最后三个月超越特斯拉成为顶尖电动汽车制造商之外，特斯拉还需要担心初创公司以及不断涌现的新进入者。

小米集团（OTC 股票代码：XIACY）是其中之一，它正努力在电动汽车领域分一杯羹。小米告知潜在买家，他们可能需要等待四到七个月才能获得其首款车型，原因是需求旺盛。

小米正努力在电动汽车领域分一杯羹

上周四，这家智能手机和消费电子产品制造商开始接受其 SU7 电动轿车的订单。小米透露，在头 24 小时内，已经收到了 88,898 份预订 在 36 小时内，这一数字上升到了 120,000。尽管新手面临着具有挑战性的环境，路透社评估认为，小米与许多电动汽车初创公司相比拥有更深厚的资金实力。此外，其智能手机专业知识使其在智能仪表板方面具有优势，而这是中国消费者高度重视的功能。换句话说，小米承诺将成为特斯拉的值得一战的对手，就像在智能手机领域对苹果公司（纳斯达克股票代码：AAPL）一样。

电动汽车增长放缓似乎是不可避免的。

中国的电动汽车增长已经放缓。除了不利的宏观经济背景外，政府还撤回了对该行业长达十年的促进政策。根据中国乘用车协会的数据，特斯拉在 2024 年前两个月交付了 131,812 辆车。这一数字同比下降了 6%。此外，尽管特斯拉努力通过降价来刺激需求，但其中仅有 53% 的交付量流向了本地市场。四月初还是中国的清明节，这将进一步降低消费水平 中国乘用车协会仍然预计今年新能源汽车向经销商的出货量将增长，但增速将放缓。协会预测增长率为 25%，达到 1100 万辆，低于 2023 年的 36% 和 2022 年的 96% 增长。即使强大的特斯拉似乎也在应对困扰其主要地区的疲软局面，但比亚迪的销售在一月和二月也在农历新年假期通常疲软的情况下下滑。以低于特斯拉 Model 3 的价格推出的运动型电动汽车，小米承诺会让特斯拉的困境变得更加严重