Breakfast | Iran's large-scale attack on Israel stimulates risk aversion, Citigroup expects Xiaomi's car-making venture to lose 4.1 billion yuan

早安！美好的一天從賺錢開始。

隔夜今晨行情

現貨黃金週一大幅高開，報 2366 美元/盎司，原油、美股股指小幅高開，美元等避險貨幣趨穩。

上週，美股三大指數連續第二週收跌，道指跌超 2.3%，標普 500 指數跌 1.56%，納指跌 0.45%。恒生指數幾乎平收，恒生科技漲 0.68%。本週，較多不確定性因素將對市場帶來擾動，除了財報季和美聯儲貨幣政策表態外，中東局勢走向也將成為市場能否迅速企穩的關鍵。

本週重要事件與數據如下：

週一：美國零售銷售數據將公佈，紐約聯儲主席威廉姆斯接受彭博電視台的採訪。德國總理朔爾茨對中國進行正式訪問。
週二：中國公佈一季度 GDP、3 月社會消費品零售總額年率、3 月規模以上工業增加值年率。2024 百度 Create AI 開發者大會開幕。
週三：美聯儲主席鮑威爾參與一場問答，紐約聯儲主席威廉姆斯、里奇蒙德聯儲主席巴爾金髮表講話。 IMF 和世界銀行舉行 2024 年春季會議，至 4 月 20 日。
週四：台積電發財報，歐洲央行行長拉加德、紐約聯儲主席威廉姆斯、亞特蘭大聯儲主席博斯蒂克、美聯儲理事鮑曼、克利夫蘭聯儲主席梅斯特發表講話。G20 財長和央行行長會議舉行。

藍籌股與熱點股

萬科 A：當前的確遇到了階段性經營性困難，已制定一攬子穩定經營和降低負債的方案。目前税務機關沒有認定煙台萬科存在偷逃税款之主觀故意。不存在拒不交賬的情況。

花旗預計小米 SU7 的交付量 4 月將達 5,000 至 6,000 部，全年交付量約 5.5 萬至 7 萬台。如產能無法跟上需求，小米或會遇到與去年小鵬 G6 相似的增長問題。該行估計小米 2024 年每賣一部 SU7 平均虧損 6,800 元，整個造車業務合共虧損 41 億元。

小米汽車：4 月 19 日上午 9 點起，即將開啓 24 小時限時改配，非創始版的已鎖單用户可以在小米汽車 APP 進行改配。

騰訊雲發佈 4 月 8 日故障覆盤：持續近 87 分鐘，共有 1957 個客户報障。

芯片與人工智能

亞馬遜宣佈，任命全球知名的人工智能學者吳恩達為董事會成員，於 4 月 9 日生效。這是繼 3 月底完成對 AI 公司 Anthropic 的 40 億美元全部投資後，亞馬遜加碼 AI 的又一舉措。

蔚來 NOMI GPT 大模型上線，同步推送給搭載 Banyan·榕 蔚來智能系統的車型。本次升級帶來眾多基於大模型能力的新功能。

虛擬貨幣

亞市早盤，比特幣一度漲至 64900 美元。

隨着中東地緣緊張局勢升級引發了避險情緒，加密貨幣市場出現廣泛下跌。加密貨幣基金 Split Capital 的創始人 Zaheer Ebtikar 表示，加密貨幣拋售的持續 “可能取決於進一步升級”。緊張局勢在週五打擊了股市，提振了債券和美元等避險資產。

Coinglass 數據顯示，通過衍生品進行的約 15 億美元看漲加密貨幣的押注在週五和週六被平倉，這是至少六個月來最高的兩天平倉水平之一。Ebtikar 表示，槓桿 “在過去三天裏已經完全不堪重負，這導致了數字資產價格的實質性惡化”。

加密交易所 Kraken 週末遭遇網絡問題，回覆稱：已確定網絡連接問題的原因，努力進行修復。

越南官員：越南並未禁止加密貨幣，有必要制定法律框架。

比特幣將於 4 月 20 日左右迎來 “減半”，減半是指將比特幣挖礦獎勵減半以限制供應。

打新機會

茶百道：香港上市全球發行 1.477 億股，發行價為 17.50 港元，預計於 4 月 23 日在港交所開始買賣。

宏觀：帶你看世界

美聯儲 5 月維持利率不變的概率為 94.1%

當地時間 13 日，伊朗有史以來首次直接襲擊以色列。

美國國防部部長奧斯汀強調，美國不尋求與伊朗發生衝突，但將繼續採取一切必要行動來保護以色列和美國人員的安全。

G7 考慮對伊朗實施更多制裁。以色列官員：對拉法的行動將會進行。

美國眾議院議長約翰遜試圖在本週通過以色列援助法案，但沒有透露該法案是否還將包括對烏克蘭和其他盟國的援助。

高盛：伊以衝突升級後，預計油價不會進一步大幅上漲。對沖基金連續第三週拋售美國能源股，過去 6 週中有 5 周是淨賣出。任何地緣政治風險上升導致的油價上漲，都可能因石油生產商決定對沖價格風險並提前出售其持倉而受到抑制。

中國證監會：加快推動資本市場 “1+N” 政策體系落地實施

香港財政司司長陳茂波：今年年中將設立 “數字政策辦公室”，全面制定和實施推動數字經濟和智慧城市發展的政策；政府亦會審視法例和指引，提升數據治理、建立更清晰的數據收集和處理指引，同時保留應對科技發展的空間。

中國乘聯會崔東樹：2024 年一季度乘用車降價規模已超 2023 年全年六成，要是純電動和插混等新能源車型，燃油車降價很少。