雷軍：卡里沒有冰冷的 40 億！小米 SU7 銷量比預期高 3 到 5 倍，“講成功為時過早”！

雷軍又刷屏了。

4 月 18 日下午，小米集團創始人、董事長兼 CEO 雷軍在小米汽車北京交付中心開啓直播。在直播中，雷軍表示：“很多人都在催我們快一點交付，也跟我説雷總你能不能去工廠打螺絲。在這裏也借這個機會跟大家講一講，今天我們這個工廠是現代化工廠，主要工藝都是全自動化生產的，其實我去打螺絲還不如機器生產來得快，純屬添亂。”

雷軍在直播中透露，小米的銷量比預期高出 3 到 5 倍。上海證券相關研報表示，小米 SU7 作為小米第一款汽車產品，已取得較好的訂單成績。

雷軍還在直播中連線了長城汽車董事長、執行董事魏建軍。截至直播結束，雷軍這場直播累計收穫點贊 1.9 億，在線觀眾超過 10 萬。

邊講段子邊談技術，雷軍化身 “金牌銷售”

在本次直播中，雷軍講了不少段子，説做手機有人説他穿着 “模仿喬布斯”，做汽車有人説他穿着 “模仿馬斯克”，雷軍表示，這是個 “不白之冤”。雷軍表示，就是撞衫了，藍色西服都很像，而此前手機發佈會穿的就是工程師的衣服，牛仔褲和襯衫。“模仿的話我可以模仿得更像。”

此外，雷軍還在線回應了目前網絡上大家看到的 “雷總爽文”：高考狀元、人生低谷的時候卡上只有冰冷的 40 億……

雷軍笑着説：“希望在線的朋友們幫我闢謠一下，第一我不是高考狀元，我沒有考過 700 分，我在人生低谷時卡里面也沒有冰冷的 40 億，我也跟大家一樣，在農村出生，靠勤奮、靠努力，也靠這個時代的機會一步步走到今天。其實我覺得人生成功絕對不是什麼爽文，還是要靠夢想、靠奮鬥，也靠貴人相助，如果沒有今天這麼多米粉朋友支持，我相信小米 SU7 也不會這麼成功。”

雷軍還在現場也講了個段子：“我看到網上一個梗特別有趣，説你超速了被交警抓住，然後你不承認，交警問小愛同學，我們剛才開多少公里（每小時）？小愛同學説 266（公里/小時），車主就傻了。接着交警問小愛同學超速高達 266 公里怎麼處罰？小愛同學説 ‘我知道，罰款 2000 塊，扣 12 分’。這是網友編的梗，我們真沒這功能，但是希望大家不要超速。”

而 “超速” 的段子是為了體現小米汽車的 “速度快”，雷軍表示，回顧這三年造車的過程，他覺得最厲害的是小米從零開始打造了整個摩德納底盤架構，從零開始這個架構全部是自研的，有這樣出色的底盤架構，小米 SU7 可以很自豪地説，是 “50 萬以內速度最快的車”。

據小米汽車官方微博的介紹，小米 SU7 為 C 級高性能生態科技轎車，2.78s 零百加速，265km/h 最高時速，搭載軟硬深度融合的小米智能底盤。

“這 20 天，説實話，小米 SU7 實在是太火了，火到我自己每天都提心吊膽的，因為太火之後開始全民公測，360 度無死角，幾乎每一個小細節（都被）放大來看，而且很多也不是特別瞭解車，所以各種各樣的解讀，各種各樣的分析，這個弄得我真的是特別緊張。這 20 天過去了，我緊張的心情稍微放了放，小米汽車在這麼高強度的 ‘慘絕人寰’ 的全民公測下，我覺得小米 SU7 扛住了。” 雷軍認為，扛住這些測試，是因為小米 SU7 的 “錚錚鐵骨” 真的很強。

據瞭解，小米 SU7 採用了鎧甲籠式鋼鋁混合車身設計，其中高強度鋼和鋁合金的佔比達到了 90.1％，車身最高強度達到了 2000MPa，整車扭轉剛度高達 51000Nm/deg。

銷量比預期高 3 到 5 倍，雷軍説 “講成功為時過早”

在本次直播中，雷軍表示：“到今天為止，（小米 SU7）發佈才 20 天，我們做到了發佈即交付，交付即上量，而且一上量就是巨大的規模。今天的核心問題出在銷量比我們預計的高了 3 到 5 倍，所以這個也是我們 ‘非常痛苦’ 的一點。”

雷軍稱，因為汽車特別大，它的製造環節特別的複雜，有 2 萬多個零部件，涉及到非常多的供應商，而且整個工廠都按一種非常先進的生產模式在做，即 JIT（以只在需要的時候、按照所需要的數量、為顧客生產提供所需要的完美質量的產品為基本原則），就是收到訂單以後一小時生產多少件，周邊的所有供應商全部是按節拍在生產的，而且那些大件都是 50 公里之內配套的，所以拉產能的過程可能比大家想象的要複雜一些。

收穫了超越預期的銷量，小米汽車是否可以被認為 “已經成功”？

雷軍分享了一個故事，他説：“今天上午我在研發中心跟工程師開會，有一個工程師很自豪地跟我説，他兒子 8 歲，在上小學二年級，他兒子跟他説，他們班裏每一個同學都知道小米 SU7，並且知道他就是小米 SU7 的開發者，他兒子特別的自豪。小米 SU7 發佈這 20 天，他在家裏的地位都提高了一大截，説話都特管用。”

雷軍表示，現在談成功有點為時過早，不過第一階段肯定算成功了。“我覺得我們還要認認真真地把握好製造的品質，把車交付好、把用户服務好，才能真正成功。當然造車那是漫漫征程，小米的目標是用 15 年到 20 年做到全球前五，我覺得造車的週期特別長，小米是一個有長期主義精神的企業。” 他説。

對於有網友認為小米 SU7 性價比不夠，雷軍回應稱，純電車企業基本都是不賺錢的，離譜的還有一輛虧個十幾萬的。“在鉅虧的行業裏不要談性價比，純電轎車裏邊，基本都是虧損的。”

對於網友提問小米蔚來會否推出越野車，雷軍表示，暫時沒有這個計劃，“長城的越野車做得挺好的”。雷軍在直播中重申，未來車型計劃在公司內部都是保密的。

上海證券相關研報表示，小米 SU7 作為小米第一款汽車產品，已取得較好的訂單成績。長期看，小米具備客户基礎，小米全球月活躍用户達 6.41 億，小米汽車產品具備大量潛在客户羣體。從資金實力來看，小米為造車業務準備了大量儲備資金。2023 年小米集團投入 191 億元用於研發，預計 2024 年研發投入將達 240 億元。資金儲備保障產品技術的持續發展，也能幫助小米汽車在激烈的價格戰中搶佔市場份額。