闊別四年迴歸！2024 北京車展今日開幕：超 200 款新能源車參展，小米、華為誰是 “話題王”？

闊別四年，北京車展正式迴歸。

4 月 25 日，以 “新時代 新汽車” 為主題的 2024（第十八屆）北京車展開幕。作為今年國內的首個國際 A 級車展，本屆北京車展全球首發車 117 台（其中跨國公司全球首發車 30 台）、概念車 41 台；新能源車型 278 款。

從首次參展的小米 SU7、華為鴻蒙智行的 “界” 字輩品牌，到全球首秀的純電動跨界車型 MINI ACEMAN、梅賽德斯 - 奔馳純電 G 級車、仰望 U7，再到全新奧迪 Q6L e-tron、國產沃爾沃 EX30、極越 07、啓源 E07、IQ 傲歌等車型看來，幾乎所有到場的汽車品牌都拿出了頗有誠意的新品。

小米、華為同登場

據瞭解，小米、華為鴻蒙智行是首次參加北京車展，而兩者也成為了關注的焦點。

自從開始下場造車，“雷軍”“小米”“SU7” 已成為流量的代名詞。在本屆北京車展 W2 館，小米汽車展台堪稱開幕日當天的流量擔當。當天，小米創始人、董事長兼 CEO 雷軍在展台發佈會上公佈了小米 SU7 的最新鎖單情況。截至 4 月 24 日，小米 SU7 鎖單量超過 7.57 萬輛，發佈 28 天已交付 5781 輛。

從 “問界”“智界” 再到乾崑，或許只有華為系品牌的話題性可以與小米抗衡。在本屆北京車展上，除了 AITO 問界 M9、新 M7、新 M5 等車型亮相外，華為在智駕未來展區大秀肌肉。就在 2024 北京車展開幕前，華為智能汽車解決方案 BU 還發布了智能駕駛為核心的全新智能汽車解決方案品牌——華為乾崑。

除了小米和華為，主場作戰的其他自主品牌們更是鉚足了勁。比如，一汽紅旗首發亮相了 EHS7，新紅旗 H9、紅旗 HQ9 PHEV 也同步上市，售價區間分別為 32.98 萬～53.98 萬元和 35.88 萬～53.88 萬元。同時，紅旗金葵花概念車正式亮相。

長城汽車旗下魏牌藍山智駕版迎來首發亮相。新車搭載 Coffee Pilot Ultra 智駕系統，支持行業無高精全場景 NOA，實現了 100% 去高精地圖。目前，魏牌新能源正加速 Hi4 智能四驅電混技術的產品普及，旗下高山四驅行政加長版已首搭全球首創 Hi4 四驅電混技術，接下來魏牌新能源還將陸續在藍山智駕版、新摩卡、新拿鐵等車型上搭載 Hi4 智能四驅電混技術。

上汽大通 MAXUS 則全球首發 ACIS 智慧全場景超混技術，並將這一技術應用於大家 9 與大家 7 兩款車型上，推出超混版本。其中，大家 9 超混長續航版本預訂價為 25.99 萬～33.99 萬元，超長續航版本為 26.99 萬～34.99 萬元；大家 7 超混長續航版本預訂價 19.99 萬～23.99 萬元，超長續航版本 20.99 萬～24.99 萬元。

此外，比亞迪全新轎車秦 L、騰勢 Z9GT 迎來首發亮相；吉利將發佈新車銀河 E5，新車定位為全球車，將同時研發左右舵車輛；長安啓源 E07、第二代 UNI-V 智電 iDD、深藍 G318、阿維塔 11 2024 款等新車也同步亮相或上市。

豪華品牌推多款首發車

在闊別已久的北京車展中，其他車企們不會眼睜睜地看着流量被 “小米、華為們” 吸走，紛紛都毫無保留的拿出了最看家的 “底牌”。

在本屆北京車展開幕日當天，一汽奧迪首次亮相 PPE 平台首款純電豪華 SUV 全新奧迪 Q6L e-tron 的同時，奧迪 SQ6 e-tron 也完成了中國首秀，與同台展出的奧迪 Q4 e-tron、奧迪 RS e-tron GT 共同組成一汽奧迪純電豪華產品陣容。

據瞭解，全新奧迪 Q6L e-tron 將在長春奧迪一汽新能源工廠實現國產。中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理雷平表示：“2025 年，我們還將基於 PPE 平台，推出奧迪 A6 e-tron 和 Q6 e-tron 家族等更多全新產品。”

在豪華車板塊，BMW 新世代概念車完成中國首秀，MINI 首款純電動跨界車型 MINI Aceman 全球首秀，全新電動 MINI Cooper 也正式亮相中國；奔馳純電 G 級越野車將迎來全球首發，邁巴赫 EQS 純電 SUV 將正式上市，奔馳 CLA 級概念車將完成中國首秀；捷尼賽思純電 G80 全球首秀，並在中國市場推出 Magma 高性能計劃，GV80 轎跑及新款 GV80 同步上市。

捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司首席執行官李哲（Wells Lee）表示：“未來，捷尼賽思將把品牌在全球的卓越車型引入中國的同時，還將中國消費者的喜好納入全球設計考量，滿足消費者對出行日臻成熟且多元化的需求。”

合資品牌加速攻勢

在本屆北京車展上，合資品牌的舉動釋放出了一個強烈的信號：沒有誰會輕易放棄中國市場。

“大眾汽車集團在中國已經設定了明確的 2030 目標，即要保持在華國際車企第一的地位。” 大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示，到 2030 年，大眾汽車集團要在中國市場的年銷量要達到近 400 萬輛的目標，相當於佔據約 15% 的市場份額。

在本屆北京車展上，大眾 ID.CODE 概念車、ID.UNYX 等車型參展。另外，一汽 - 大眾捷達品牌也在本屆北京車展上上市了新款捷達 VS7、新款捷達 VS5 兩款車型，分別售價為 10.79 萬～14.19 萬元和 8.79 萬～12.19 萬元。

大眾品牌之外，豐田汽車有兩款全新純電動汽車全球首發，分別為 bZ Sport Crossover Concept“智享跨界”、bZ FlexSpace Concept（悦動空間）；日產 Hyper Force 純電動概念車迎來中國首秀，多款基於本地用户需求開發的新能源概念車型也首次亮相。

上汽通用別克品牌發佈全新 GL8 陸尊 PHEV，新車共推出六座、七座兩種座艙佈局共 3 個配置 4 款車型，全系均為艾維亞版本，售價 35.99 萬～41.99 萬元。新車率先搭載上汽通用汽車全新一代 PHEV 智電插混系統；上汽通用雪佛蘭品牌則在北京車展上市了首款智電插混 SUV 探界者 Plus，新車首次推出雙外觀設計，共 4 款車型，售價 14.99 萬～17.99 萬元。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹預計，隨着北京車展的勝利召開，汽車市場的消費熱情會逐步被激發。

本文作者：段思瑤，來源：每日經濟新聞，原文標題：《闊別四年迴歸！2024 北京車展今日開幕：超 200 款新能源車參展，小米、華為誰是 “話題王”？》