“MPV 一哥” 加入新能源战局

长期制霸 MPV 市场的别克 GL8，在新势力们的围追堵截之际，加入了新能源战局。

2024 年北京国际车展上，上汽通用旗下别克品牌展示了自家准旗舰 MPV 的 GL8 陆尊。该车推出了首款新能源插混版车型，定价 35.99 万-41.99 万元。它欲夺回高端 MPV 市场的王者光环。

上汽通用自研的新 PHEV 系统在该车上首发，纯电和综合续航分别做到了 138km、1370km；新别克 GL8 陆尊 PHEV 也继承了安全、舒适性等传统强项能力。

新别克 GL8 陆尊 PHEV 的另一个变化，在于智能化。文心一言大模型加持的智能语音助手、兼容主流手机的的车机系统、AI 算法下的热管理系统、L2 级别智驾的硬件预埋，别克甚至还请来禾赛科技、地平线、Momenta 这些激光雷达、智驾芯片、解决方案龙头供应商助阵。

别克迫切地想改变市场对其 “顽固派” 的印象，也重新调整了对市场需求的判断。

近两年来，在汽车行业狂卷的氛围下，SUV、轿车这些主流细分市场已经成了红海，同时则是自主品牌在新能源时代逐渐掌握了核心的技术，它们也盯上了 MPV 等曾经的冷门赛道。腾势 D9、极氪 009、传祺 M8、岚图梦想家、理想 MEGA、小鹏 X9 等后浪迅速涌入，试图分得一杯羹。

这样的趋势下，比亚迪旗下的混动腾势 D9，在去年以 11.8 万台的销量，打败了霸榜国内 MPV 市场多年的别克 GL8，成了 MPV 领域的新销冠；极氪甚至把目光投向百万级 MPV 序列，近期也推出了四座版的 009 光辉，定价高于别克的旗舰 MPV 世纪。

深耕高端 MPV 市场多年的 GL8，是别克品牌的门面，虽然它目前仍能凭借过去多年以来积累的口碑，以及产品换代保持一定销量，但别克不甘安于现状，更不肯将 MPV 市场 “老大” 的位置就此拱手让人。

这一战，别克不能输。

新 GL8 陆尊 PHEV，是它彻底打响反击战的一枪，上汽通用总经理庄菁雄在台上直呼 “能超越 GL8 的只有 GL8”，展示出别克的信心。

新 GL8 只是 “开胃菜”，此次发布会上，庄菁雄还 “剧透” 了纯电版 MPV 的计划和布局。

别克正酝酿着 CTP 电池架构、准 900V 高压平台、5C 倍率电芯、固态电池、碳化硅电驱等目前纯电领域的王牌技术，以概念版纯电 GL8 的形象亮相舞台。

庄菁雄表示，纯电 GL8 很快将与世纪 CENTURY、GL8 陆尊 PHEV、GL8 ES 陆尊等一同覆盖 MPV 市场。这将是别克收复失地的一场全面战。

不只是产品，在这款肩负重任的 GL8 上市前，上汽通用就已经对别克高层进行了调整，以匹配市场的风云变幻。有接近别克方面的人士向华尔街见闻透露，此次发布会上首次登台的别克市场部部长沈利，就是位 80 后能将，年初才刚刚履新这一要职。

从产品、技术到组织架构的更新迭代，别克这个有着百年历史的美系车企巨头，正迫切地融入时代，重塑自己的品牌价值，重拾市场的荣耀。