北非汽车市场向中企敞开大门，“中国电动汽车电池性能超过西方产品”

中国汽车工业协会近日公布的数据显示，2024 年 1-4 月，中国汽车出口达 182.7 万辆，同比增长 33.4%。乘联会秘书长崔东树 5 月 31 日发文称，4 月中国车企销售的汽车在全球市场占据的份额为 34%。在偏好高性价比汽车的北非市场，中国品牌凭借价格优势和不断提升的质量，正在收获越来越多的青睐。

埃及拥有约 1.05 亿人口，但在其繁忙的街道上行驶的电动汽车不超过几千辆。彭博社 5 月 28 日报道称，一家埃及企业正与中国一汽集团合作，致力于在这个中东人口最多的国家生产 “经济实惠” 的电动汽车。埃方企业负责人谢里夫·哈穆达称，根据协议，双方将于 2025 年第一季度开始合作在埃及生产适合投入网约车市场的电动汽车。在未来三到五年内，制造规模将逐步扩大，目标是最终实现由埃及本土供应电动汽车 65% 的零部件，并整车出口到中东、非洲、欧洲和拉丁美洲。

埃及汽车行业人士对本国的电动汽车市场充满乐观。埃及《消息报》称，中国企业的电动汽车技术成熟、质量可靠。与中国企业的合作不但有助于推动埃及汽车制造业的发展和工业化进程，而且对降低碳排放、减少污染，从而更好地应对气候变化等都有重要意义。埃及汽车商协会主席阿布·马吉德表示，中国的电动汽车在世界电动汽车行业的发展中产生了显著影响，中国电动汽车的电池性能超过了西方公司的产品。

随着汽车保有量的持续增多，阿尔及利亚汽配市场需求不断攀升。作为非洲主要经济体之一，阿尔及利亚拥有较为成熟的汽车产业。据阿尔及利亚新闻通讯社报道，该国工业和药品生产部部长阿里·奥恩表示，中国汽车制造商奇瑞将在阿尔及利亚 30 个省开展业务，提供 7 款车型，最低价格为 199 万第纳尔（约合 10.7 万元人民币）。同时，奇瑞还计划与阿方合作，在布阿拉里季堡建立汽车制造厂，预计年产汽车 2.4 万辆。此外，苏州金龙海格客车也已经在阿实现本地生产，如今已成为阿尔及利亚的 “第一客车品牌”。

在阿尔及利亚的邻国突尼斯，中国汽车也已被当地人所熟悉。突尼斯本国的 NIMR 公司汽车组装工厂里，可以看到许多品牌的中国车正在组装上线。NIMR 公司总经理斯利姆·德里斯介绍说，公司先后与东风小康、厦门金旅、中国龙工、国机重工等品牌建立合作伙伴关系，在突建立生产线。中国车辆在突尼斯市场深受消费者欢迎，为公司带来可观效益，他们一直把对华合作作为公司发展的优先方向。