雷軍、餘承東罕見同框

作者：喻言

編輯：周智宇

沒有人不羨慕雷軍的流量。

6 月 1 日，在在粵港澳大灣區車展暨 2024（第二屆）未來汽車先行者大會上，小米董事長雷軍、華為智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東、蔚來汽車董事長李斌等車圈大佬悉數到場。比亞迪也包下一整個展館，系統性地展示了自家的產業佈局。

值得一提的是，這是 2017 年世界互聯網大會的飯局後，雷軍和餘承東少見的一次公開同台亮相。即便是前不久的北京車展，這兩位大佬也未公開碰面。

當然，從手機圈到汽車圈，雷軍和餘承東之間總少不了一番唇槍舌戰。先發言的雷軍，就倡議汽車行業行業共享、共建整個生態。一個最典型的方向，就是平板標準要互相兼容。

隨後餘承東也立馬在自己發言時，回應雷軍的倡議。餘承東表示，華為的生態一直是開放的。言外之意就是，別的車企可以選擇在車上搭載華為的平板。

雷軍表示，造車三年，感受到了汽車行業的複雜性，也體會到了用户需求的多樣性。怎麼滿足用户多樣的需求，雷軍認為，生態拓展是唯一的路徑。

他舉例，比如後排屏幕，其實使用場景比較少，但是對於有娃一族來説，就是哄娃神器。如果用第三方平板，成本還是比較高，並且還要找供應鏈。

不過他認為，解決方案也比較簡單，就是在後排開發一個接口，直接把平板插上去，就能完美解決。並且最好不管是買哪家的平板，都可以兼容。“大家不用在這些小問題上去卷，沒有價值。”

雷軍介紹，小米在小米 SU7 上做了至少有三四個 CarIoT 的接口。如果把這些接口全部開放的話，大家的資源共享，整個中國汽車會越來越好，它不僅僅有利於用户，也有利於整個產業的發展。

他在演講中透露，小米汽車在防曬、收納、帶色温的化妝鏡等細節方面做得不錯，吸引了不少女性用户，女車主佔比一半左右。

對此，餘承東點讚了小米汽車對用户需求的思考。他表示，在體驗上，華為對年輕女性需求把握不如小米。“我們來自硬核科技行業，對技術比較瞭解。但是對於年輕人、年輕女性用户需求把握有差距，我們團隊還要繼續彌補，還要把顏色、外觀上做得吸引人。”

雷軍也公佈了小米 SU7 的階段性成果。小米 SU7 5 月份交付量為 8630 輛，上市以來累計交付超 15000 輛；智能化方面，5 月份小米 SU7 智駕活躍率 83.18%，智駕里程 362.86 萬公里。

雷軍表示，6 月份小米汽車將工廠開始開雙班，要確保 6 月份單月交付超過 1 萬輛。此外，全年保證交 10 萬輛，衝刺 12 萬輛的目標。