航運火爆！馬士基 5 月以來第三次上調利潤指引，紅海擾亂持續時間遠超預期

由於紅海供應鏈持續中斷和集裝箱市場需求強勁推高運價，全球第二大的集裝箱航運公司馬士基集團再次上調了業績預期。這已是該公司自五月以來第三次上調利潤指引，顯示出航運市場的強勁勢頭。

週四，馬士基集團發佈公告稱，目前預計全年基本營業利潤將在 30 億美元至 50 億美元之間，高於 6 月份預測的 10 億美元至 30 億美元。而今年 2 月，該集團曾預測虧損高達 50 億美元。

馬士基上一次上調業績預期是 6 月，系全球供應鏈延誤和擁堵加劇導致運費大幅上漲。而今，馬士基預計全球集裝箱貿易今年將增長 4-6%，高於此前預測的 2.5-4.5%。

去年年底，胡塞武裝開始在紅海發動襲擊，導致集裝箱航運公司不得不繞道非洲南端，需花費更長時間、更高成本往返亞洲和歐洲。

最初，馬士基認為紅海的干擾只會持續幾個月，但現在認為它將持續今年大部分時間，甚至可能持續到 2025 年。該公司最初還認為，競爭對手訂購的大量新船將導致供需關係變得不平衡，從而影響下半年的盈利能力。

馬士基首席執行官 Vincent Clerc 此前提出，擔心無法收到聖誕商品的零售商可能會通過提前下單加劇干擾。目前的第三季度通常是集裝箱航運公司聖誕節產品最繁忙的季度。

但數據顯示，集裝箱運輸的短期費率最近幾周已從高點回落，可能表明聖誕節早期訂購的壓力已經開始緩解。

馬士基表示：

“鑑於紅海局勢的不可預測性以及第四季度供需不明朗，貿易條件仍然受到高於正常水平的波動。”

此外，公告中還披露了二季度交易更新，二季度收入下降約 2% 至 128 億美元，營業利潤下降 40% 至 9.63 億美元。但幾乎沒有提供關於紅海乾擾可能持續多長時間的新信息。

有分析認為，今年晚些時候可能會出現進一步的混亂，一些業內人士擔心特朗普可能重返美國總統職位可能會扭曲全球貿易。

馬士基完整的第二季度中期業績將於 8 月 7 日發佈。