Chinese electric cars accelerate into Singapore, institutions: electric car sales in Singapore are expected to increase by more than 70% this year

中國電車頻頻傳來喜報：

乘聯會週四數據顯示，7 月國內新能源車零售滲透率首次突破 50%，拿下國內乘用車市場的半壁江山。

中汽協週五表示，7 月，新能源汽車新車銷量達到中國汽車新車總銷量的 43.8%，市佔率更上一層樓。

中國電車不僅在國內開花，在國外也是芳香四溢：

中汽協數據顯示，上半年新能源汽車出口同比增長 25.7%，7 月保持較快增長趨勢。

東南亞市場一直是中國車企出海的關鍵陣地，憑藉極致的性價比，中國品牌不僅統治了泰國電動車市場，還正在加速 “捲進” 馬來西亞、新加坡等市場。

尤其在新加坡，為了推動電動汽車普及，新加坡政府推出了一系列刺激政策並大力興建充電站，此舉吸引越來越多中國電車品牌進入新加坡。

上週，吉利旗下豪華電動汽車品牌極氪在新加坡首次推出了高檔 SUV 極氪 X，起價為 199999 新加坡元（約合 108.3 萬元人民幣），此次發佈會標誌着極氪正式 “殺進” 新加坡高端汽車市場。

極氪副總裁 Mars Chen 在發佈後表示：“隨着新加坡繼續推進電動汽車轉型，我們相信，人們對於電動汽車的需求不僅僅是一種交通工具，更是優質的駕駛體驗和便利條件，從而提升城市生活。”

Chen 表示：“我們非常樂觀，我們的產品發佈將擴大我們在東南亞及其他地區的影響力。”

而在一週前，小鵬汽車官宣進軍新加坡市場，並在新加坡設立快閃展廳，為參觀者提供試駕小鵬 G6 電動 SUV 的體驗。這款電車標準版起價 209999 新元，長續航版起價 224999 新元。

中國電車 “齊聚” 新加坡

實際上，中國電車品牌對新加坡來説並不陌生，中國電車 “一哥” 比亞迪自 2014 年以來就一直在新加坡開展業務，十年來覆蓋了卡車、公共汽車、出租車、私家車等一系列電動汽車細分市場。

此外，廣汽埃安和奇瑞等其他中國品牌也在新加坡推出了電動汽車。

馬來西亞銀行證券分析師 Jarick Seet 告訴媒體：“我認為中國電車正走向全球，新加坡只是他們希望進軍的國家之一。新加坡也非常發達——城市景觀非常適合電動汽車。”

Seet 表示：“儘管新加坡市場規模較小，但隨着政府大力推動電車普及，對電車企業來説，進入新加坡市場是一個理想的選擇。”

政府支持下，新加坡電車市場正在加速增長

在能源轉型過程中，新加坡計劃從 2025 年開始逐步淘汰柴油汽車和出租車，並從 2030 年開始逐步淘汰內燃機汽車。

根據新加坡交通部的數據，今年上半年，電動汽車佔國內新車銷售約三分之一，幾乎是 2023 年 18% 的兩倍。交通部部長徐芳達此前表示，激勵措施和排放計劃將有助於在 2024 年將擁有電動汽車的前期成本降低高達 40000 新元。

充電基礎設施長期以來一直是一大挑戰，但徐芳達指出，充電基礎設施正在按計劃安裝，以支持更多的電動汽車保有量，目標是到 2030 年充電站數量達到 60000 個。迄今為止，新加坡已安裝超過 7100 電動汽車充電站。

為了保持電動汽車普及的勢頭，新加坡去年 9 月宣佈將電車激勵計劃延長兩年至 2025 年。

根據該計劃，新註冊的全電動汽車和出租車將獲得附加註冊費（車輛註冊時徵收的税款）45% 的折扣，上限為 15000 新元。

惠譽解決方案 (Fitch Solutions) 旗下公司 BMI 此前報告指出，在一系列激勵措施的推動下，2024 年新加坡乘用電動汽車銷量有望同比大增 73.7%，其中插電式混電汽車銷量將增長 53.4%，電池電動汽車銷量將增長 74.7%。

BMI 還表示：“我們注意到，新加坡的電動汽車充電基礎設施需要在中期內迅速擴張，以支持電動汽車的持續普及。”