ZEEKR is once again fully fired up

一直靠獵裝 001 託舉銷量規模的極氪，打算製造下一個爆款。

8 月 30 日，在 2024 成都國際車展，極氪推出其今年衝擊銷量的關鍵車型極氪 7X。這是款中大型 SUV，在極致堆料的同時，也把售價拉至 25 萬元內，預售 23.99 萬元起，極氪希望 7X 成為和 001 一樣的爆款車型。

在新能源汽車市場競爭日益加劇的今天，極氪一直缺少款主打實用性的家用 SUV。

因此，極氪為 7X 傾注大量心血。配置上，800V 高壓架構、雙腔空懸 +CCD、8295 智能座艙芯片、雙 Orin-X 智駕芯片、激光雷達、搭載端到端大模型的浩瀚智駕 2.0 智駕系統、並且配備了最高 5.5C 電倍率的電池。甚至在後排還裝配了勞斯萊斯同款的小桌板 + 摺疊平板。

值得一提的是，這次極氪 CEO 安聰慧沒有為 7X 錨定 MODEL Y 等市面的主流 SUV。在其看來，7X 出手就要顛覆大五座 SUV 市場，而非趨同。極氪副總裁林金文提到，“包括 Model Y 在內的一些競品是像素級複製，我們走的路是不一樣的”。

為凸顯差異化，極氪給 7X 設計了兩個場景：對標 MPV 的家庭車大空間，以及硬派越野般的運動性。

安聰慧表示，當下大多純電 SUV 往往為了省電而考慮極致風阻，這就犧牲了本該擁有的縱向空間，但極氪 7X 憑藉不溜背的造型和純電底盤優勢，對空間的利用達到極致，後排乘坐體驗堪比 MPV。

另一邊，在主流 SUV 愈發同質化的背景下，極氪決定加碼通過性、脱困能力，7X 在性能上能與硬派越野車硬碰硬。安聰慧凡爾賽地説，“無論交叉軸、S 坡，還是 45 度的硬土爬坡，7X 都能如履平地、輕鬆脱困”。

紙面的參數不足以釋放極氪的野心，極氪 7X 特意前往 “沙漠珠峯” 進行了摸底測試，在此之前只有硬派越野才敢參與該類挑戰。“我們希望 7X 成為像卡宴那樣，有性能又安全豪華，還有越野性、通過性”，安聰慧説道。

看得出，極氪還是那個喜歡在不同賽道標新立異的極氪，7X 也正摸索着發掘新需求場景，來撬動甚至創造 SUV 的細分藍海市場。它將與 007 和 001 一起，組成極氪在 20-30 萬級市場上的全面覆蓋。

捷報也很快傳來，安聰慧透露極氪 7X 的發佈會結束後，預訂量幾分鐘就破千台了，這讓其稍稍鬆口氣。

今年是這家新勢力的產品大年，無論是主力極氪 001，還是小眾兩廂車極氪 X、轎車極氪 007 都進行了動作不小的改版煥新，旗艦 MPV 極氪 009 也有了右舵版本，進軍香港市場。

今年 1-7 月，極氪完成了 10.3 萬台的交付，月均 1.47 萬台。但是以其今年對投資者承諾的 23 萬台的年度目標計算，若想順利達標，接下來單月至少要賣出 2.54 萬台才有可能實現。

即便接下來極氪還有家用大五座 MPV 車型極氪 MIX 上場，但以 MPV 市場的規模來説，極氪 MIX 也難以扛起銷量重擔。這使得，7X 肩上擔子不小。

“我認為在今年、明年的競爭可能最激烈，現在大家都想要活下去。這個市場階段對企業的考驗能力很強，不能出錯，否則熬不過下一個階段”，安聰慧表示，今年 23 萬台的銷量，我們沒有調整計劃。

面對下半年十餘萬的 KPI，和對資本市場許下的 2025 年 65 萬台的願望，安聰慧和他帶領下的極氪還有很多硬仗要打。