Elon Musk's Robotaxi answer sheet is not satisfactory to the market: lacking key details, silent on the business model

馬斯克的畫餅技術依舊一流，但投資者似乎不怎麼買賬。

美東時間 10 月 10 日 22 時（北京時間 11 日 10 時），特斯拉無人駕駛出租車（Robotaixi）原型車 “Cybercab”、無人駕駛巴士 “Robovan” 正式亮相。

馬斯克將無人駕駛汽車的推出視為特斯拉未來成功和估值的核心。可以説，特斯拉將公司的未來都押在 Robotaxi 的成功上。

然而，當人們從興奮中回過神來，卻發現特斯拉交出的只是一份空洞的承諾。《華爾街日報》表示，馬斯克 “幾乎沒有提供關於特斯拉無人駕駛出租車商業模式的新細節，例如對收入或市場規模的預測。”

缺乏關鍵細節、迴避監管問題，發佈會未能打動投資者

11 日，《華爾街日報》認為，在此次發佈會中，馬斯克對特斯拉無人駕駛汽車的監管問題給出了一個比較籠統的回答。

“馬斯克沒有詳細説明特斯拉將如何應對無人駕駛汽車上路的監管障礙，只是説該公司將在允許的地方提供這項服務。由於一些無人駕駛汽車事故，監管部門對相關公司進行了更嚴格的審查。”

財經媒體《巴倫週刊》認為，馬斯克 “今晚説的幾乎所有話都以前説過。投資者可能會覺得這次發佈會上缺少安全數據。”

該媒體指出，特斯拉週四需要做五件事：展示自動駕駛出租車、討論服務入門、討論安全數據、提供其商業模式的細節以及 “提供彩蛋”。

但特斯拉僅僅 “完成了這五項中的三項”，甚至在這三項中，也 “並沒有太多關於公司如何投入服務的討論，或是面臨的監管障礙，以及如何計劃克服的細節。”

“對於特斯拉錯過的兩項，缺乏新的安全或駕駛數據是顯而易見的。”

由於沒有太多有用的細節，該媒體表示 “最多隻能給特斯拉一個 ‘C’ 級活動評分。”

Triple D Trading 股票交易員 Dennis Dick 表示：

“一切看起來都很酷，但就時間線而言並不多，我是股東，對此感到非常失望。我認為市場需要更明確的時間線。

我認為他沒有説太多……他沒有提供太多信息。”

美股盤前，特斯拉跌超 4%。