German luxury car brands collectively failed! Volkswagen's global sales plummeted by 7%

在全球向电动汽车转型的关键时刻，德国汽车巨头大众汽车仍面临严峻的销售挑战。

第三季度，大众全球销量下降 7%，其中欧洲和亚洲市场的下滑最为严重。尤其是电动车型 Taycan，销量锐减 47%。

大众旗下的豪华品牌保时捷在中国地区的当季销量创下近 10 年来新低。

此外，大众的纯电动汽车在欧洲和美国的销量也出现了显著下滑，分别下降 12% 和超过 40%。

德系豪车集体遇挫，销售低迷

大众汽车销售负责人 Marco Schubert 表示，中国的竞争形势尤其激烈，这是该公司全球销量下降的主要原因。

豪华车领域，其他欧洲高端品牌如宝马和梅赛德斯 - 奔驰也正在经历类似的销售压力。

昨日梅赛德斯报告显示，集团第三季度售出 594600 辆汽车和货车，同比下降 3%；纯电动车销量下降 31%，至 46900 辆。

第三季度，梅赛德斯中国的交付量下降了 13%，至 170700 辆，S 级和迈巴赫轿车之类的昂贵车型需求低迷。

此外，本季度梅赛德斯高端汽车整体销量下降 12%。有分析指出，这标志着梅赛德斯在进一步巩固高端品牌地位上的尝试遭遇了挫折，也是对德国豪车市场的另一个警告信号：

“电动汽车销售的市场环境依然低迷，重要市场的定价竞争激烈。”

宝马集团的第三季度销量同比下降 13%。宝马和 Mini 品牌三季度在华销量下降 30%，为逾四年来最大降幅。

但宝马表示，此前由于刹车系统故障，紧急召回了 150 万量车辆，这一部分也影响了交付量的数据。