Boeing workers reject a 35% pay raise in the new contract, strike wave continues

波音新合同協議四年內漲薪 35%，但是工人們卻不買賬。

美東時間 10 月 23 日週三，但波音工會表示，64% 的工人投票反對該協議，將繼續罷工。這一決定使得波音在西雅圖地區的生產線面臨進一步停擺風險，大部分飛機生產將受到影響。

這對波音資金鍊來説無疑雪上加霜，該公司在同日早些時候報告稱，公司第三季度虧損超過 60 億美元，為 2020 年以來最大虧損。標準普爾全球評級稱，此次罷工讓波音公司每個月損失大約 10 億美元，並使波音公司的投資級信用評級面臨風險，這對於急切需要籌集資金的波音來説，會提高它的借款成本。

IAM District 751 工會主席 Jon Holden 在週三晚上的新聞發佈會上表示，我們在這份協議中取得了巨大的進步，但新合同還沒有好到能讓工人們滿意，所以他們還會繼續談判。

波音公司的新任首席執行官 Kelly Ortberg 表示，他現在最想做的事情就是和工人們達成協議，讓大家回去工作，改善公司的狀況。Ortberg 已經提出了波音公司未來的計劃，其中包括精簡公司規模以專注於核心業務。本月早些時候，他宣佈波音將裁掉全球 17 萬員工中的 10%。

罷工將持續五週以上

這場始於 9 月 13 日的罷工，是波音 3.2 萬多名工人自 2008 年以來的首次罷工，當時他們對提出的只加薪 25% 的提議不滿意。原因是普吉特灣地區生活成本日益增長，他們原本希望能加薪 40%。

儘管上週六波音與工會就勞資協議達成初步協議，波音公司將向工人提供新合同，包括未來四年漲薪 35%，增加退休金計劃的供款，還有 7000 美元的獎金等福利。但有些工人還是不滿意，因為最新的提議並沒有提供養老金，有些工人對他們在 2014 年簽署的前一份合同中失去養老金計劃感到不滿。

但標準普爾全球評級主管 Ben Tsocano 稱，因為工人不同意新合同，罷工可能會拖很久，而且由於成本太高，公司不太可能同意提供養老金。

罷工對波音大客户們也是一件糟心事，因為這次罷工進一步推遲了許多波音客户的交貨時間。美國航空公司的 CEO Robert Isom 週四在接受 CNBC 採訪時説，他希望有一天波音的問題不再是個煩心事兒，因為他們這五年一直在為這些問題頭疼。我們需要他們按時交付高質量的飛機，美國航空預計明年將實現其產能計劃，我很期待波音能打來電話説他們能做到這一點。

長期停工對航空航天供應鏈也是一個挑戰，因為疫情之後供應鏈還沒完全恢復，波音一大堆供應商得抓緊培訓新員工。波音的工人們開始罷工的時候，波音正想多造點飛機，忙着增加 737 飛機和其他機型的產量。