Geely firmly confronts BYD

作者 | 王小娟

編輯 | 周智宇

今年，車市一個明顯的特點是得混動者得天下。

5 月底，比亞迪上新了第五代混動 DM-i 技術，並同步發佈了兩款新車，後續又有不少家族車型推出新版本，更新為第五代 DM-i。有了新技術的加持，在剛剛過去的十月，比亞迪一口氣賣了超 50 萬輛車，這是過去這些年，沒有國產品牌能翻越的高山。

不過比亞迪的競爭對手們也不甘其後。11 月 4 日晚，吉利就亮相了全球首搭新一代雷神 EM-i 超級電混的新車銀河星艦 7。有意思的是，吉利也為這款車的亮相選了一個非常契合的地點——上海東方綠舟的甲板之上。

既然作為一款電混 SUV，首先就從雷神混動技術説起，這是這款車最重磅的部分，也是其對打比亞迪的關鍵，在多項指標上，雷神 EM-i 超級電混就對着比亞迪第五代 DM-i 技術打。

目前，雷神 EM 超級電混擁有兩大技術體系，包括節能更性能的雷神 EM-P 超級電混，和極致節能超長續航的雷神 EM-i 超級電混。

其中，雷神 EM-P 超級電混已在領克 07、08 等車型上應用，並獲得了不錯的市場反饋，這兩車型合計銷量連續五個月破萬。

而首發搭載在吉利銀河星艦 7 等車型上的雷神 EM-i 超級電混，在混動電驅、高效燃燒、智能 AI、冗餘安全等多個技術領域進行了創新。

在節能方面，這一技術實測續航里程 2390.5km，百公里油耗 2.62L；與比亞迪此前發佈的百公里虧電油耗 2.9L，綜合續航 2100 公里，直接正面硬剛。儘管為混動系統，新一代的技術也致力於做到無損電感，這一技術全球首搭碳化硅無級變壓模塊，虧電加速不衰減，滿電虧電駕駛體驗無差異。

另外，這一技術率先將 AI 技術應用到動力領域。具體而言，其以吉利的天地雲一體化智能網為底座，應用吉利星睿智算中心的算力，部署 AI 大模型預測和決策算法，可以實現智慧能量管理、智慧運動控制和智慧雲診斷三大全新體驗。

除了主打的全新電混技術之外，這款車在電池方面搭載了吉利電混專屬神盾短刀電池。這款電池能量密度高，又有安全護航，此前的實驗中曾經歷 “8 針同刺” 試驗，不冒煙、不起火、不爆炸，安全程度不僅超過國標，還達到了 “軍工級” 安全水準。

在智能座艙方面，星艦 7 配備了三端無感融合的 Flyme Auto 智能座艙，也配置了同級唯一 7.1.2 立體環繞聲 16 揚聲器 Flyme Sound 無界之聲，還有支持肩、背、腰、臀按摩的按摩座椅。

在兜底的安全方面，這款車共有七個方面來維護用户安全；這款車也是首款搭載吉利全新全球 AI 智能新能源架構 GEA 的電混車型，完整繼承了八大吉利高品質整車安全結構以及神盾短刀電池安全系統。

而在主動安全方面，這款車通過 1 個攝像頭加 2 個毫米波雷達配置，可以高效實現 LDW 車道偏離預警、FCW 前方碰撞預警、LCA 變道輔助、RCW 後向碰撞預警等功能，達成前、側、後 360 度全方位的主動安全防護體系。

從銀河品牌成立以來，多款車型都獲得市場認可。其中，吉利銀河 E5 上市即成為爆款車型，上市 85 天交付破 4 萬台；吉利星願同樣呈現爆款氣質，上市 16 天交付突破 1 萬台，刷新了 A0 級純電轎車最快交付速度；這意味着，吉利銀河也迎來了 “款款皆爆款” 的全面爆發期。

綜合來看，這款車既是吉利對於混動市場發起的又一次衝鋒，也志在打造銀河系列的又一個爆款車型，直接對標比亞迪的爆款車型宋 Plus DM-i。

不過，後者的銷量長期穩定在兩萬輛以上。吉利銀河星艦 7 想要取代其在混動 SUV 市場的位置，就要為其定下一個極具競爭力的價格，接下來，就看吉利要為這款車定一個怎麼樣的價格了。