GAC is ready to make a big move

作者 | 王小娟

編輯 | 周智宇

中國新能源汽車市場巨震，讓曾經靠着合資便可高枕無憂的傳統車企集團，也要變革求變。

在 11 月 15 日開幕的第二十二屆廣州國際汽車展上，廣汽主場作戰，宣佈啓動三年 “番禺行動”，總部搬遷至廣州番禺汽車城，管理模式從戰略管控轉變為經營管控，直接下沉至一線。這個變革，是為了在一線聽到炮火聲，加快自身的變革。

接下來廣汽變革的重心，在於提升自主品牌銷量。廣汽為未來三年定下了新目標：在 2027 年實現自主品牌銷量佔集團總銷量的 60% 以上，挑戰自主品牌銷量 200 萬輛目標。

本次車展上，廣汽集團旗下共有 5 款全新新能源車型登陸廣州車展，也是本次車展亮相新車最多的品牌之一。

本次亮相或首發的五款新車，自主品牌的分別是傳祺與華為聯合創 “新” 計劃的首個成果——“1 Concept” 概念車、埃安第三款全球戰略車型——埃安 UT 鸚鵡龍、昊鉑旗下首款智能旗艦 SUV——昊鉑 HL；合資品牌這邊則分別是燁 P 品牌首款車型燁 P7 的量產版以及鉑智品牌全新智能純電 SUV 鉑智 3X。

而在未來三年，廣汽還有更多的新車，旗下的三大自主品牌將推出 22 款新車，其中 2025 年上市 7 款，覆蓋純電、增程、插混等所有主流新能源動力形式。

車型品類、能源形式的進一步豐富，是實現三年銷量目標的基礎。想要在三年後實現自主品牌銷量 200 萬輛目標，具有一定挑戰性。作為對比，今年前 10 月廣汽集團整體累計銷量為 152.08 萬輛。

而且從銷量結構來看，今年前 10 月，兩家合資品牌銷量佔廣汽集團總銷量的 61.77%；而自主品牌佔總銷量的 37.94%。也就是説，目前廣汽集團主要的銷量貢獻者還是合資品牌，自主品牌想挑起大梁，難度不小。

不過，廣汽已經開始了一系列具體的措施。

這就在 “番禺行動” 上得以體現，具體而言，廣汽希望通過品牌引領、產品為王、科技領先、國際市場拓展四大改革舉措，再造一個充滿幹勁的 “新廣汽”。

在品牌方面，廣汽打算將幾大自主品牌打造得各有特色。其中，廣汽傳祺的定位是主流、大氣、埃安則是先進、新潮、高品質，而昊鉑的標籤則是科技、豪華。

另外，本屆車展上，傳統車企們也開始秀智能化的肌肉，廣汽也不例外。在智能化方面，廣汽也是合作自研兩手抓。

廣汽介紹，廣汽傳祺將與華為深入合作，推出全新的中高級 SUV、MPV 和轎車三大系列車型，全部搭載華為的高階智駕技術；埃安、昊鉑的主力車型將全系搭載廣汽增程技術，純電續航、綜合能耗都能有所提升。

當然，這些方面的提升都是需要 “鈔能力” 的，廣汽介紹，為了堅持打造科技廣汽，截至目前累計自主研發投入超過 500 億元。

在新能源領域，已經量產了行業領先的彈匣電池、超級快充、夸克電驅技術，全固態電池技術也會按計劃在 2026 年裝車搭載。

另外，今年廣汽在智駕方面也發力不少。廣汽埃安今年連續推出了四款高階智駕車型，率先將高階智駕和大模型技術普及到了 15 萬級。

接下來，廣汽還將以第三代星靈電子電氣架構 EEA3.0 為基石，快速推出基於生成式 AI 的端到端智能駕駛技術和行業領先的端雲一體大模型多模態交互系統。

未來，廣汽的目標也是要進入智駕的第一梯隊。

在眾車企紛紛角逐的海外市場，廣汽同樣格外重視。

當前，廣汽馬來西亞工廠和泰國工廠在今年建成投產，產品已經進入海外近 70 個國家和地區，國際化進入了整車出口和當地生產並行的全新階段。

對於出口的發力也體現在了銷量上。今年前十個月，廣汽集團出口汽車 10.5 萬輛，同比增長 86.3%。

當然，出海方面廣汽還有更大的目標：2027 年，廣汽將進入全球 100 個國家和地區，挑戰出口 50 萬輛。

汽車是一個百年工業，各車企們也是興衰輪替，各領風騷一些年。對於廣汽而言，flag 已立，三年 “番禺行動” 已然開啓，就看三年之後，廣汽將呈現給行業一個怎樣的 “新廣汽” 了。