The 2025 Lucid Air Pure is a luxe ride at $69,900 with room for tech tune-ups

全電動的 2025 Lucid Air Pure 是一款夢幻而性感的汽車，儘管是 Lucid Air 系列中最便宜的車型，但其奢華感絲毫不減。我在駕駛時感到既高檔又挑剔，但又不張揚——就像我穿着設計師的運動褲一樣。

但奢華等於價值嗎？我花了大約 10 天時間在兩個不同的海岸駕駛 Air Pure，以找出答案。簡而言之：是的，但前提是這些空中更新能夠持續進行。

Air Pure 在許多隱形的 “引擎蓋下” 方面都是一款技術夢幻車——比如它超高效的電動機。寬敞、密封的內飾加上高端音響系統，確實讓你心情愉悦。

這是一款你想花時間待在裏面的車，特別是如果 Lucid 繼續努力提升其技術能力的話。車上眾多高科技功能證明了那不算便宜的 69,900 美元的價格標籤是合理的。然而，我發現仍有改進的空間，特別是在 Lucid 的語音助手和 DreamDrive 高級駕駛輔助系統方面。好消息是，即使這些功能也比早期版本有了顯著進步。

基本信息

圖片來源： Lucid

Lucid Air Pure 的續航里程預計為 420 英里，配備一台後置電動機，功率為 430 馬力，是特斯拉 Model S 的一個有吸引力的替代品，後者在全輪驅動版本中續航為 402 英里，起價為 79,990 美元。在我的一次試駕中，我從舊金山舒適地往返於薩利納斯，並進行了額外的城市駕駛，完全不需要充電。Lucid 在這兩次試駕中都提供了 Air Pure。

為了快速充電，Air Pure 支持快充，在 ChargePoint、EVgo 和 Electrify America 的充電站中，僅需 15 分鐘即可增加 200 英里的續航。從 2025 年開始，Lucid 車主還將獲得特斯拉網絡的訪問權限，儘管這需要一個適配器。雖然 Lucid 即將推出的 Gravity SUV 將從第一天起配備特斯拉的 NACS 接口，但該汽車製造商尚未表示未來的 Air 車型是否會跟隨。

Air Pure 坐低於 19 英寸的輪胎，流線型設計與其 0.197 的驚人風阻係數相得益彰。

當你接近汽車時，電動機和信息娛樂系統會自動開啓，平整的門把手會彈出。前後燈條也會以流暢的動作向外發光，像漣漪般擴展，為高科技而又低調的氛圍定下基調。

Lucid 的標誌性燈光一眼就能認出，整體設計以一種流暢、精緻的 “加州新富” 風格融合在一起。

寬敞且注重科技

圖片來源： Rebecca Bellan

坐進 Lucid Air Pure 是一種感官體驗。你會覺得在駕駛座上可以自由呼吸，頭部空間為 40 英寸，腿部空間為 45.4 英寸，我發現自己在內飾上各種面料和紡織品上撫摸。即使是橢圓形的方向盤，配有符合人體工程學的握把，握在手中也感覺不錯。

Air Pure 有一種環境噪音，像是柔和的電流嗡嗡聲，旨在模擬發動機的聲音，增添了未來感和飛船的氛圍。

34 英寸的曲面玻璃駕駛艙漂浮在方向盤後面，分為三個不同的控制區域。左側的觸摸屏管理快速訪問功能，如充電口和擋風玻璃除霜器。中央顯示屏顯示關鍵駕駛信息——速度、檔位、續航和 DreamDrive 可視化。右側則是連接和娛樂選項，包括 Apple CarPlay 集成、本地導航、媒體和通信。

在此下方，12.5 英寸的 Pilot Panel 位於中央控制枱上方。這個可以收起以增加存儲空間的垂直屏幕，處理氣候控制、停車和駕駛員設置。當在狹窄空間內導航時，它還會自動顯示 360 度攝像頭視圖。

後視鏡和側視鏡的調整隻能通過所謂的 Pilot Panel 進行，這可能讓一些人感到厭煩。我並不介意，因為這只是一次性設置。另一個亮點是能夠調整腰部支撐，並且額外支付 7,500 美元可以升級到帶按摩和通風座椅的配置——這是我絕對願意花錢的奢侈品。

我很欣賞 Lucid 決定保留一些物理控制。Pilot Panel 上方有用於調節温度和音量的觸感旋鈕。方向盤上也有物理按鈕，用於啓動高級駕駛輔助系統、切換歌曲和激活語音助手。

中央控制枱配有兩個 USB-C 和 Lightning 電纜插口，以及一個滑動蓋以保持物品安全。

後排座椅也很寬敞，頭部空間為 39 英寸，腿部空間為 37.6 英寸，坐在後面的朋友和家人對此表示讚賞。後排乘客還有自己的小觸摸屏，可以控制座椅加熱、空氣温度，以及召喚或關閉遮陽板。

説到空間，後備廂提供 22.1 立方英尺的存儲空間，前備廂有 10 立方英尺的空間。總的來説，Lucid 通過了 Costco 購物測試。

Lucid 助手 – 失誤

圖片來源： Lucid

Lucid 最初推出其 Pure 系列時，由亞馬遜的 Alexa 提供語音助手，但效果並不好。在過去幾個月中，Lucid 開始推出替代品——一個看起來來自 SoundHound AI 的白標版本。Lucid 並未確認。

Lucid 助手的表現也不太好。但説真的，有哪個汽車語音助手不會讓你有時想要尖叫呢？Lucid 助手可以處理命令並回答關於非常具體的汽車問題。你可以詢問天氣，獲取到最近充電站的方向，並命令它提高座椅加熱。

在音樂命令方面，功能有限。助手可以打開 Spotify，甚至播放某些歌曲，但它常常無法識別我所要求的內容。我也無法讓它播放某種類型的音樂。例如，在一瞬間的慌亂中，我請求它播放 Top 40。突然，Sublime 的《40 oz. to Freedom》通過揚聲器播放。我並不是在抱怨，但這並不是我所要求的。

談到音樂，雖然 Dolby Atmos 音響系統在低音、高音和中音之間找到了完美的平衡，但與 Spotify 等音樂流媒體服務的連接常常不穩定。連接幾次中斷，讓我不得不摸索預設的 Sirius XM 選項。

原生 GPS 和 Lucid 應用

關於 Lucid 的原生導航系統和自定義路線，簡單説幾句。與 Waze 或 Apple Maps 相比，它並不總是考慮交通情況，預計到達時間的差異有時大達 20 分鐘。

我也需要一些時間來適應 Lucid 的原生系統的表現。Lucid 在曲面駕駛艙上顯示即時方向，下面的面板上有一個更大的地圖，我發現我的視線在兩個屏幕之間跳躍。

Lucid 應用的表現相當不錯。它可以正常打開後備廂、解鎖汽車、打開充電口、閃爍燈光，並查看附近的充電樁。雖然不如特斯拉的應用先進，但我期待它會繼續改進。

成熟的操控性

圖片來源： Lucid

Lucid Air Pure 的車身低矮（你在上下車時會深有體會），在轉彎時給人一種穩定的抓地感。加速感很強，儘管你不會像在特斯拉或福特 Mustang Mach-E 中那樣感受到迅猛的提升。不過，這輛車的 0-60 英里每小時加速時間為 4.5 秒，絕對不慢。懸掛系統也很出色——我幾乎沒有感受到路面的顛簸。

Air Pure 有三種駕駛模式可通過駕駛面板訪問：平穩、迅速和衝刺。平穩模式適合日常駕駛。迅速模式在你想要享受樂趣或在高速公路上趕時間時提供更多動力，而衝刺模式則為 “高級駕駛員” 設計，提供 “最大功率和扭矩以實現短時間的強勁表現。” 我沒有注意到這幾種模式之間有太大的區別。

對於那些希望對再生制動有更多控制的人，你可以在駕駛設置中進行調整，包括開啓爬行模式，這樣你可以在不踩油門的情況下移動。

眾多攝像頭和傳感器

圖片來源： Lucid

2025 款 Lucid Air Pure 標配 24 個傳感器，包括六個攝像頭、紅外線、超聲波和雷達，這些用於支持 Lucid 的 ADAS 品牌 DreamDrive Premium。這包括 3D 環視監控、盲點顯示、車道偏離警告、自動停車、自適應巡航控制和駕駛員監控系統，以防止分心和疲勞駕駛。

以一次性費用 2,500 美元，Lucid 買家可以升級到 DreamDrive Pro，傳感器數量增加到 32 個——包括固態激光雷達、雷達、超聲波傳感器和多達 13 個攝像頭——並具有結合車道居中和自適應巡航控制的高速公路輔助功能。

購買此功能及其附帶硬件的好處不在於它現在能做什麼，而在於它未來能做什麼。這就是説，雖然 Lucid 的 DreamDrive 還有很長的路要走，但如果你購買 Pro ADAS，你將擁有所有必要的硬件，以便 Lucid 在未來通過空中更新增加更多自動駕駛能力。

我發現 3D 環視監控、前後視圖和盲點檢測在操控狹小空間或變換車道時非常有幫助，儘管有點讓人不知所措。

我發現高速公路輔助功能最為實用，特別是在加州的擁堵交通中。該功能基本上為你操控方向，只要你保持在同一車道內，並保持預設的速度和跟車距離。你可以通過長按轉向燈來啓動高速公路變道輔助。

停用高速公路輔助功能也很簡單流暢。只需踩下剎車踏板，就可以了——沒有奇怪的顛簸或笨拙的過渡，這在舊版軟件中曾是一個問題。

配備標準 DreamDrive 或 Pro 的 Lucid 車輛提供疲勞和分心駕駛警告，但對我來説只偶爾有效。Air Pure 通過安裝在方向柱頂部的紅外傳感器監測駕駛員，能夠識別你的面部形狀，並判斷你是否沒有面向前方。但它並不會監視你的眼睛，像其他駕駛員監控系統那樣。我想這在隱私和監控方面是好的，但在實際監測某人是否在駕駛時打瞌睡方面則不太好。

在汽車處於高速公路輔助駕駛模式時，我測試了命運幾次，甚至閉上眼睛整整 30 秒。我還假裝點頭，好像要睡着了一樣，低頭看手機，直勾勾地盯着窗外。最終，汽車發出了強烈且重複的警報，告訴我檢測到不安全駕駛，建議我休息，並提供了附近咖啡店的建議。但這些警告是在我實驗幾分鐘後才出現的。

最後，自動泊車功能會掃描附近的停車位。有時它能正常工作，有時則完全無法發現可用的停車位。我從來無法讓它為我平行停車，但它確實成功地在一個停車場倒車入位。該功能還承諾可以為你自動駛出停車位，但在向左和向右查看後，我的 Lucid 似乎還沒掌握這個技巧。

幾乎完美的電動車

我真的很喜歡 Lucid，如果 TechCrunch 願意給我雙倍的薪水，我可以想象我和這輛車會非常幸福。特別是如果 Lucid 繼續在技術上進行迭代並進行改進，就像它在過去三年中所做的那樣。