The 2025 Lucid Air Pure is a luxe ride at $69,900 with room for tech tune-ups

全电动的 2025 Lucid Air Pure 是一款梦幻而性感的汽车，尽管是 Lucid Air 系列中最便宜的车型，但其奢华感丝毫不减。我在驾驶时感到既高档又挑剔，但又不张扬——就像我穿着设计师的运动裤一样。

但奢华等于价值吗？我花了大约 10 天时间在两个不同的海岸驾驶 Air Pure，以找出答案。简而言之：是的，但前提是这些空中更新能够持续进行。

Air Pure 在许多隐形的 “引擎盖下” 方面都是一款技术梦幻车——比如它超高效的电动机。宽敞、密封的内饰加上高端音响系统，确实让你心情愉悦。

这是一款你想花时间待在里面的车，特别是如果 Lucid 继续努力提升其技术能力的话。车上众多高科技功能证明了那不算便宜的 69,900 美元的价格标签是合理的。然而，我发现仍有改进的空间，特别是在 Lucid 的语音助手和 DreamDrive 高级驾驶辅助系统方面。好消息是，即使这些功能也比早期版本有了显著进步。

基本信息

图片来源： Lucid

Lucid Air Pure 的续航里程预计为 420 英里，配备一台后置电动机，功率为 430 马力，是特斯拉 Model S 的一个有吸引力的替代品，后者在全轮驱动版本中续航为 402 英里，起价为 79,990 美元。在我的一次试驾中，我从旧金山舒适地往返于萨利纳斯，并进行了额外的城市驾驶，完全不需要充电。Lucid 在这两次试驾中都提供了 Air Pure。

为了快速充电，Air Pure 支持快充，在 ChargePoint、EVgo 和 Electrify America 的充电站中，仅需 15 分钟即可增加 200 英里的续航。从 2025 年开始，Lucid 车主还将获得特斯拉网络的访问权限，尽管这需要一个适配器。虽然 Lucid 即将推出的 Gravity SUV 将从第一天起配备特斯拉的 NACS 接口，但该汽车制造商尚未表示未来的 Air 车型是否会跟随。

Air Pure 坐低于 19 英寸的轮胎，流线型设计与其 0.197 的惊人风阻系数相得益彰。

当你接近汽车时，电动机和信息娱乐系统会自动开启，平整的门把手会弹出。前后灯条也会以流畅的动作向外发光，像涟漪般扩展，为高科技而又低调的氛围定下基调。

Lucid 的标志性灯光一眼就能认出，整体设计以一种流畅、精致的 “加州新富” 风格融合在一起。

宽敞且注重科技

图片来源： Rebecca Bellan

坐进 Lucid Air Pure 是一种感官体验。你会觉得在驾驶座上可以自由呼吸，头部空间为 40 英寸，腿部空间为 45.4 英寸，我发现自己在内饰上各种面料和纺织品上抚摸。即使是椭圆形的方向盘，配有符合人体工程学的握把，握在手中也感觉不错。

Air Pure 有一种环境噪音，像是柔和的电流嗡嗡声，旨在模拟发动机的声音，增添了未来感和飞船的氛围。

34 英寸的曲面玻璃驾驶舱漂浮在方向盘后面，分为三个不同的控制区域。左侧的触摸屏管理快速访问功能，如充电口和挡风玻璃除霜器。中央显示屏显示关键驾驶信息——速度、档位、续航和 DreamDrive 可视化。右侧则是连接和娱乐选项，包括 Apple CarPlay 集成、本地导航、媒体和通信。

在此下方，12.5 英寸的 Pilot Panel 位于中央控制台上方。这个可以收起以增加存储空间的垂直屏幕，处理气候控制、停车和驾驶员设置。当在狭窄空间内导航时，它还会自动显示 360 度摄像头视图。

后视镜和侧视镜的调整只能通过所谓的 Pilot Panel 进行，这可能让一些人感到厌烦。我并不介意，因为这只是一次性设置。另一个亮点是能够调整腰部支撑，并且额外支付 7,500 美元可以升级到带按摩和通风座椅的配置——这是我绝对愿意花钱的奢侈品。

我很欣赏 Lucid 决定保留一些物理控制。Pilot Panel 上方有用于调节温度和音量的触感旋钮。方向盘上也有物理按钮，用于启动高级驾驶辅助系统、切换歌曲和激活语音助手。

中央控制台配有两个 USB-C 和 Lightning 电缆插口，以及一个滑动盖以保持物品安全。

后排座椅也很宽敞，头部空间为 39 英寸，腿部空间为 37.6 英寸，坐在后面的朋友和家人对此表示赞赏。后排乘客还有自己的小触摸屏，可以控制座椅加热、空气温度，以及召唤或关闭遮阳板。

说到空间，后备厢提供 22.1 立方英尺的存储空间，前备厢有 10 立方英尺的空间。总的来说，Lucid 通过了 Costco 购物测试。

Lucid 助手 – 失误

图片来源： Lucid

Lucid 最初推出其 Pure 系列时，由亚马逊的 Alexa 提供语音助手，但效果并不好。在过去几个月中，Lucid 开始推出替代品——一个看起来来自 SoundHound AI 的白标版本。Lucid 并未确认。

Lucid 助手的表现也不太好。但说真的，有哪个汽车语音助手不会让你有时想要尖叫呢？Lucid 助手可以处理命令并回答关于非常具体的汽车问题。你可以询问天气，获取到最近充电站的方向，并命令它提高座椅加热。

在音乐命令方面，功能有限。助手可以打开 Spotify，甚至播放某些歌曲，但它常常无法识别我所要求的内容。我也无法让它播放某种类型的音乐。例如，在一瞬间的慌乱中，我请求它播放 Top 40。突然，Sublime 的《40 oz. to Freedom》通过扬声器播放。我并不是在抱怨，但这并不是我所要求的。

谈到音乐，虽然 Dolby Atmos 音响系统在低音、高音和中音之间找到了完美的平衡，但与 Spotify 等音乐流媒体服务的连接常常不稳定。连接几次中断，让我不得不摸索预设的 Sirius XM 选项。

原生 GPS 和 Lucid 应用

关于 Lucid 的原生导航系统和自定义路线，简单说几句。与 Waze 或 Apple Maps 相比，它并不总是考虑交通情况，预计到达时间的差异有时大达 20 分钟。

我也需要一些时间来适应 Lucid 的原生系统的表现。Lucid 在曲面驾驶舱上显示即时方向，下面的面板上有一个更大的地图，我发现我的视线在两个屏幕之间跳跃。

Lucid 应用的表现相当不错。它可以正常打开后备厢、解锁汽车、打开充电口、闪烁灯光，并查看附近的充电桩。虽然不如特斯拉的应用先进，但我期待它会继续改进。

成熟的操控性

图片来源： Lucid

Lucid Air Pure 的车身低矮（你在上下车时会深有体会），在转弯时给人一种稳定的抓地感。加速感很强，尽管你不会像在特斯拉或福特 Mustang Mach-E 中那样感受到迅猛的提升。不过，这辆车的 0-60 英里每小时加速时间为 4.5 秒，绝对不慢。悬挂系统也很出色——我几乎没有感受到路面的颠簸。

Air Pure 有三种驾驶模式可通过驾驶面板访问：平稳、迅速和冲刺。平稳模式适合日常驾驶。迅速模式在你想要享受乐趣或在高速公路上赶时间时提供更多动力，而冲刺模式则为 “高级驾驶员” 设计，提供 “最大功率和扭矩以实现短时间的强劲表现。” 我没有注意到这几种模式之间有太大的区别。

对于那些希望对再生制动有更多控制的人，你可以在驾驶设置中进行调整，包括开启爬行模式，这样你可以在不踩油门的情况下移动。

众多摄像头和传感器

图片来源： Lucid

2025 款 Lucid Air Pure 标配 24 个传感器，包括六个摄像头、红外线、超声波和雷达，这些用于支持 Lucid 的 ADAS 品牌 DreamDrive Premium。这包括 3D 环视监控、盲点显示、车道偏离警告、自动停车、自适应巡航控制和驾驶员监控系统，以防止分心和疲劳驾驶。

以一次性费用 2,500 美元，Lucid 买家可以升级到 DreamDrive Pro，传感器数量增加到 32 个——包括固态激光雷达、雷达、超声波传感器和多达 13 个摄像头——并具有结合车道居中和自适应巡航控制的高速公路辅助功能。

购买此功能及其附带硬件的好处不在于它现在能做什么，而在于它未来能做什么。这就是说，虽然 Lucid 的 DreamDrive 还有很长的路要走，但如果你购买 Pro ADAS，你将拥有所有必要的硬件，以便 Lucid 在未来通过空中更新增加更多自动驾驶能力。

我发现 3D 环视监控、前后视图和盲点检测在操控狭小空间或变换车道时非常有帮助，尽管有点让人不知所措。

我发现高速公路辅助功能最为实用，特别是在加州的拥堵交通中。该功能基本上为你操控方向，只要你保持在同一车道内，并保持预设的速度和跟车距离。你可以通过长按转向灯来启动高速公路变道辅助。

停用高速公路辅助功能也很简单流畅。只需踩下刹车踏板，就可以了——没有奇怪的颠簸或笨拙的过渡，这在旧版软件中曾是一个问题。

配备标准 DreamDrive 或 Pro 的 Lucid 车辆提供疲劳和分心驾驶警告，但对我来说只偶尔有效。Air Pure 通过安装在方向柱顶部的红外传感器监测驾驶员，能够识别你的面部形状，并判断你是否没有面向前方。但它并不会监视你的眼睛，像其他驾驶员监控系统那样。我想这在隐私和监控方面是好的，但在实际监测某人是否在驾驶时打瞌睡方面则不太好。

在汽车处于高速公路辅助驾驶模式时，我测试了命运几次，甚至闭上眼睛整整 30 秒。我还假装点头，好像要睡着了一样，低头看手机，直勾勾地盯着窗外。最终，汽车发出了强烈且重复的警报，告诉我检测到不安全驾驶，建议我休息，并提供了附近咖啡店的建议。但这些警告是在我实验几分钟后才出现的。

最后，自动泊车功能会扫描附近的停车位。有时它能正常工作，有时则完全无法发现可用的停车位。我从来无法让它为我平行停车，但它确实成功地在一个停车场倒车入位。该功能还承诺可以为你自动驶出停车位，但在向左和向右查看后，我的 Lucid 似乎还没掌握这个技巧。

几乎完美的电动车

我真的很喜欢 Lucid，如果 TechCrunch 愿意给我双倍的薪水，我可以想象我和这辆车会非常幸福。特别是如果 Lucid 继续在技术上进行迭代并进行改进，就像它在过去三年中所做的那样。