川普 2.0，美國要重振造船業

重振造船業或將成為川普 2.0 產業政策的重點。

當地時間 12 月 16 日，《金融時報》全球商業專欄作家和副主編 Rana Foroohar 發文稱，傳統觀點認為，在產業政策方面，特朗普將在其第二個任期內削減政府對半導體、電動汽車等行業的支持。但她認為，這只是一種轉移注意力的花招，特朗普可能會推出一些工業政策，並尤其關注安全與商業交集的領域，比如航運業。

Foroohar 表示，兩黨將於本週共同提案的《美國造船法案》（Ships for America Act）得到了包括民主黨參議員 Mark Kelly、即將上任新政府國家安全顧問的共和黨國會議員 Mike Waltz 等多位政治人物的支持。

Foroohar 認為，Waltz 在即將離開國會前與民主黨共同發提案是很罕見的，這表明，許多即將加入新政府的人都認為政府應該支持重建美國工業基礎。

此前 11 月 7 日，特朗普在與韓國總統尹錫悦通話時也表示，韓國擁有世界一流的軍艦和船舶建造技術，美國造船業需要韓國的幫助與合作。

這與里根時代完全不同。當時，美國對商業造船業的補貼大幅削減，理由是冷戰時期的國防開支會支持造船廠，但事實上，冷戰結束後，這一行業迅速衰退。文章援引 Kelly 表示：

“當我在 1986 年從美國海運學院畢業時，美國有 400 艘美國籍遠洋船隻，如今只剩下 80 艘。”

Foroohar 還補充道，拜登政府此前也一直關注着造船業。去年，海軍部長 Carlos Del Toro 在哈佛大學的一次演講中闡述了新型海洋國家戰略的願景，涉及工業戰略，以及盟友和私營部門的合作。上週，Toro 在海軍研究所的國防論壇上寫道：

“一個商業海運不夠發達的海上大國是難以長期生存下去的。”

11 月，這一願景得到了顯著推進——加拿大、芬蘭和美國簽署了《冰雪公約》（ICE Pact），共同生產破冰船。這一合作協議旨在應對北極安全問題，同時增強美國的工業能力和高薪工作崗位。值得一提的是，特朗普本人首先提出了在未來 10 年加強美國破冰船隊的想法。

拜登政府的安全顧問 Jake Sullivan 表示，船隻在工業戰略中已經成為了新的 “芯片”。

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