In 2024, U.S. new car sales are expected to reach a five-year high, with General Motors continuing to claim the sales crown

智通財經獲悉，2024 年美國新車銷量繼續上升，從過去四年因疫情和供應鏈短缺造成的歷史低點反彈。美國傳統汽車製造商通用汽車 (GM.US) 和福特汽車 (F.US) 週五均公佈了自 2019 年以來美國年度新車銷量最好的業績，這得益於全電動和混合動力車型等電動汽車的增長。

這些結果符合整個行業對汽車製造商的預期。市場研究公司預計，美國汽車製造商 2024 年的總銷量將接近 1600 萬輛，這將是該行業自 2019 年銷售約 1700 萬輛以來最好的一年。

標普全球移動汽車智能部副總監 Stephanie Brinley 表示：“隨着四季度的增長，2024 年我們的銷量將接近 1600 萬輛。考慮到一些負擔能力和通脹逆風，這可能是不錯的一年……它正朝着我們需要的方向發展。”

預計 2025 年的汽車銷量將繼續增長，但仍低於 2019 年的銷量。S&P Global Mobility 和 Edmunds 預計今年汽車銷量約為 1620 萬輛。

通用汽車仍然是美國最暢銷的汽車製造商，緊隨其後的是福特。通用汽車公佈，第四季度銷量同比增長 21%，2024 年銷量增長 4%，達到 270 萬輛，其中全尺寸皮卡銷量連續第五年增長，達到 2007 年以來的最高水平。

通用汽車説，銷量增長主要得益於其所有四個美國品牌的銷量增長，以及電動汽車銷量增長約 50%，至逾 11.4 萬輛。儘管電動汽車銷量大幅增長，但電動汽車僅佔該汽車製造商總銷量的 4.2%。通用汽車估計，去年第四季度，該公司在美國電動汽車市場的份額達到了 12%。

通用汽車公佈業績之際，同城競爭對手福特汽車第四季度和全年銷量也有所增長。該公司報告稱，包括電動汽車和混合動力汽車在內的 “電氣化” 汽車的銷量顯著增長。福特週五報告稱，第四季度美國汽車總銷量同比增長 8.8% 至 53 萬輛，第四季度美國電動汽車總銷量 7.73 萬輛;第四季度在美國零售銷量增長 17%。2024 年汽車銷量為 208 萬輛，高於 2023 年的不到 200 萬輛。2019 年，這家汽車製造商在美國銷售了 242 萬輛汽車。

福特汽車表示，其傳統內燃機汽車的全年銷量與 2023 年相比增長了 0.2%，而電動汽車的銷量同比增長了 38.3%。包括混合動力和電動汽車在內的電動汽車佔福特年總銷量的 13.7%。

豐田汽車 (TM.US)、現代汽車和本田汽車 (HMC.US) 等其他幾家汽車製造商週五公佈了個位數的年銷量增長，也基本符合行業預期。豐田汽車銷量排名第三，現代汽車排名第四，緊隨其後的是本田和克萊斯勒 (Chrysler) 的母公司 Stellantis(STLA.US)，後者近年來的銷量大幅下滑。

豐田汽車公佈 2024 年銷量增長 3.7%，儘管去年 12 月銷量下降 7.1%。該公司去年售出了 230 多萬輛汽車。本田宣佈去年銷量增長 8.8%，至 140 萬輛，其中去年最後一個月銷量增長 9.9%。

現代品牌的銷量在 2024 年增長了約 4%，達到創紀錄的 83.7 萬輛。現代的兄弟公司起亞也公佈，其 2024 年在美國的銷量達到創紀錄的 79.6 萬輛，較 2023 年創下的紀錄增長 1.8%。

Stellantis 報告稱，該公司 2024 年在美國的銷量下降了 15%，至約 130 萬輛，這是自 2010 年以來最糟糕的一年。該公司旗下品牌中銷量降幅最大的是 Dodge，降幅為 29%，其次是 Ram Trucks 和 Alfa Romeo，降幅為 19%。其廣受歡迎的 Jeep 品牌銷量下降了 9%。