BYD's stock price hits a record high, surpassing Tesla's stock price this year

近期比亞迪股價表現強勁，創下歷史新高，凸顯出市場對智駕佈局引的樂觀態度。

週二，比亞迪 H 股一度上漲 4.5%，達到歷史最高價，此前該股已連續三個交易日上漲，進入超買區間。

今年以來，比亞迪股價已累計上漲超過 20%，市值達到 1320 億美元，超過福特、通用和 Stellantis 三家汽車巨頭的總和。

相比之下，特斯拉同期股價下跌 13%，比亞迪估值也仍遠低於特斯拉，目前比亞迪遠期市盈率約為 18 倍，低於其 5 年平均水平，僅為特斯拉的五分之一不到。

令市場關注的是，比亞迪隔夜推出高階智駕系統，正掀起新一輪價格戰。

比亞迪週一在深圳總部舉行的發佈會上宣佈，將 10 萬元人民幣以上價位的車型中標配 “天神之眼” 智能駕駛輔助系統，並將該系統擴展到包括海鷗等多款低價位車型中。這一舉動被業內分析師視為電動車市場新一輪價格戰的開端。

比亞迪董事長王傳福表示，2025 年將是 “智能駕駛普及元年”，預計未來 2-3 年內，智能駕駛將如同安全帶或安全氣囊一樣成為標配。此外，比亞迪還計劃整合 DeepSeek 的人工智能軟件。

摩根士丹利分析師 Tim Hsiao 指出，比亞迪密集推出新車型可能使競爭對手難以及時應對。Jefferies 分析師則認為，這將加速導航自動駕駛功能在大眾市場的普及，並引發現有用户的升級浪潮。

此外，比亞迪這次智駕更新也掀起新一輪價格戰。獨立中國汽車分析師星雷表示，這基本上是一次不降價的降價，以智能功能更新為幌子，幾乎涵蓋了比亞迪品牌的所有車型。從市場表現來看，週二港股市場其他汽車股紛紛下跌，吉利汽車跌約 10%，小鵬汽車跌 9%，長城汽車跌約 7%，理想汽車跌約 6%。

此外，從今年交付目標來看，比亞迪銷量有望進一步提升，比亞迪計劃在 2025 年交付 500 萬至 600 萬輛電動和混合動力汽車，相比 2023 年的 427 萬輛有顯著增長。

值得注意的是，去年比亞迪僅以不到 2.5 萬輛的微弱差距，未能超越特斯拉成為全球純電動車銷量冠軍。然而，比亞迪有望在 2024 年首次突破 1000 億美元年銷售額，超過特斯拉成為全球電動車市場的收入領跑者。