BMW's Q4 revenue fell 15% year-on-year, and EBITDA was halved, affected by tariffs, leading to a downward revision of the annual profit guidance | Financial Report Insights

受中國市場銷量下滑以及貿易緊張局勢升級的雙重影響，寶馬集團 2025 年的汽車製造利潤預計將大幅低於其長期目標。

3 月 14 日週五，寶馬集團公佈了 2024 年第四季度及全年財報。

1）主要財務數據

營收：第四季度銷售額 364.2 億歐元，同比下降 15%，低於預估的 412.3 億歐元。全年營收 1423.8 億歐元，同比下滑 8.4%

利潤：第四季度息税前利潤為 18.8 億歐元，同比下降 57%，低於預估的 26.7 億歐元。全年息税前利潤 109.71 億歐元，同比下滑 39.2%。

汽車部門營收：第四季度汽車部門營收 340.5 億歐元，同比下降 8.7%，低於預估的 359.5 億歐元。

交付數量上，寶馬集團第四季度汽車交付量為 696697 輛，同比下降 2.9%，低於預估的 696869 輛。

繼 2024 年降至四年最低水平 6.3% 之後，寶馬預計 2025 年汽車業務息税前利潤率預計將降至 5% 至 7% 之間，遠低於其長期 8% 以上的目標。寶馬還表示：

“新徵收的貿易關税可能會使今年的收益減少 10 億歐元（10.9 億美元），因為不斷升級的貿易緊張局勢對全球公司的財務造成了越來越大的影響。”

寶馬首席財務官 Walter Mertl 表示，如果美國將從歐盟進口汽車的關税從目前的 2.5% 提高到 10%，那麼如果這一關税全年保持不變，將進一步使利潤率下降 0.5 個百分點。

寶馬高管表示，公司計劃利用其全球生產網絡，調整各工廠生產的車型並改變產量，以儘可能減輕潛在關税的影響。此外，寶馬還將更深入地分析在美國進一步本地化零部件生產的可能性。

此外，寶馬在更新其車型陣容方面投入巨大，並試圖通過即將於今年晚些時候投產的全新電動汽車產品線 Neue Klasse 來奪回市場份額，新車型系列的首款車型將於今年年底首次亮相，並計劃到 2027 年推出超過 40 款全新及更新的車型。寶馬錶示：

“其新款 BMW 5 系、BMW X3、更新後的 Mini 系列以及 BMW 2 系 Gran Coupe 今年將全面上市。隨着通脹的穩定和利率的下降，汽車需求有望略有上升。”

寶馬歐股下跌逾 1%。