Shanghai Auto Show Day 1: Goldman Sachs focuses on "Robotaxi, domestic self-driving chips, urban NOA, intelligent cockpit"

2025 上海車展於 4 月 23 日正式開幕。在上海車展第一天，高盛聚焦了多家汽車供應鏈公司，發現自動駕駛、智能座艙等技術正加速升級。

在 4 月 23 日的研報中，高盛稱，上海汽車展第一天，主要觀察了汽車供應鏈企業的五個細分領域：

1、Robotaxi成本大降，商業化部署提速；2、國產自駕芯片算力提升；3、多價位車型NOA 解決方案升級；4、座艙與駕駛域集成；5、汽車半導體與組件。

根據報告，高盛預計中國 ADAS/自動駕駛芯片市場將以 18% 的年複合增長率增長，2030 年達到 55 億美元；車載攝像頭出貨量將以 22% 年複合增長率增長，2030 年達到 3.43 億台。這一增長主要由高端自動駕駛功能的升級和產品差異化需求驅動。

Robotaxi 成本大降，商業化提速

報告稱，小馬智行展示了第七代 Robotaxi 車型。與第六代相比，第七代 Robotaxi整體物料成本下降 70%，其中車載計算單元成本降低 80%，激光雷達成本下降 68%。第七代 Robotaxi 車型將基於合作 OEM 的多種車型打造，包括北汽極狐αT5、豐田 BZ4X 和廣汽埃安 V 等車型。

這款新一代 Robotaxi 在耐久性和可靠性方面表現出色，設計使用壽命可達 60 萬公里或 10 年，升級了冗餘系統和軟件功能，以提高硬件故障時的安全性。

據小馬智行管理層介紹，新的域控制器功率更高且高效，可同時跟蹤路上 500 多名行人。高盛看好其加速商業化部署和持續軟硬件迭代帶來的技術領先優勢。

國產自駕芯片算力提升

地平線機器人發佈了 Journey 6P 產品和 SuperDrive 解決方案，算力達到 560 TOPS，專注於城市 NOA 功能，適用於 15 萬元以上價位的汽車，將在奇瑞車型上率先量產。該解決方案的關鍵特點包括：

1) 可靠性：遇到行人或車輛時具有高度靈活性調整速度，並在具有挑戰性的道路條件下進行風險預測；

2) 能力：精確識別複雜道路或通過狹窄道路；

3) 親密度：改善車輛與駕駛員之間的互動。

NOA 解決方案規格升級

多家企業展示了針對不同價位車型的 NOA(高級自動駕駛輔助) 解決方案，包括深目科技、德賽西威、智行者、擎朗智駕和聯想等企業。

這些解決方案主要基於地平線 J6 系列芯片平台開發，為消費者提供更高性價比的自動駕駛功能。

座艙與駕駛域集成：AI 驅動用户體驗升級

隨着智能座艙和智能駕駛技術的發展，域集成成為新的發展方向。科大訊飛、中科創達和芯原股份等公司展示了基於 AI 技術的座艙解決方案，提升用户多感官和情感互動體驗。

科大訊飛展示的 AI 座艙解決方案由 Spark 大模型支持，提供 AI 交互、AI 代理平台和 iFlycode 功能。德賽西威推出的智能解決方案 3.0 則專注於情感和多感官交互，以及健康監測以改善用户體驗。

汽車半導體與組件

除了上述領域，瑞聲科技等企業展示了汽車聲學、光學、射頻前端模塊和車載芯片等解決方案，為整個汽車電子升級提供關鍵支持。