马斯克加码 AI 军备竞赛：特斯拉和 xAI 将扩大英伟达、AMD 芯片采购

智通財經 APP 獲悉，埃隆·馬斯克週二表示，他預計特斯拉 (TSLA.US) 和 xAI 將繼續從半導體巨頭英偉達 (NVDA.US) 和 AMD(AMD.US) 等公司購買芯片。馬斯克表示，馬斯克的人工智能公司 xAI 已經在田納西州孟菲斯的 Colossus 工廠安裝了 20 萬個 GPU。馬斯克説，XAI 還計劃在孟菲斯郊外建立一個 100 萬美元的 GPU 工廠。他沒有具體説明該公司已經訂購了多少芯片，以及它們可能在什麼時候安裝。

去年，馬斯克指示英偉達先向 xAI 出貨一大筆 GPU 訂單，搶在了特斯拉的前面。在他的汽車業務中，馬斯克表示，特斯拉位於紐約州布法羅的 Dojo 超級計算機已經用於訓練其自動駕駛儀和 Optimus 機器人系統。他説：“幾年前，我做了一個非常明顯的預測，那就是人工智能的限制將是芯片。”

週二，馬斯克在 xAI 上吹噓説，Colossus 是 “目前世界上最強大的訓練集羣”，擁有 “超過 20 萬個 GPU 的連貫訓練”。

馬斯克選擇在孟菲斯建廠，被該市官員稱讚為將該地區轉變為 “高科技製造中心”。但當地社區抗議這種耗電和耗水的操作，特別是 xAI 依靠天然氣渦輪機為超級計算機提供動力的方式。渦輪機釋放出形成煙霧的氮氧化物，這是臭氧形成的前體，與呼吸系統疾病導致的更高死亡風險有關。

環保人士表示，xAI 使用渦輪機可能 “違反了《清潔空氣法》” 和當地對 “主要空氣污染源” 的許可要求。

馬斯克表示，他認為芯片是目前限制人工智能發展的主要因素，但他預測，這將很快轉變為 “電氣設備”，然後最早在 2026 年中期，人工智能公司就會出現 “根本性的發電短缺”。

馬斯克説，中國在發電方面的投資目前超過了美國。然而，美國在 “突破性創新方面仍然具有優勢”。馬斯克説：“我認為這在某種程度上是一種文化，想要突破性的創新，你就必須質疑權威。從根本上説，當你進行突破性創新時，你是在質疑傳統智慧。”

馬斯克被問到 xAI 和特斯拉是否會合並時表示，他目前沒有考慮這一問題，但 “這並非不可能”，而且 “顯然需要特斯拉股東的支持”。馬斯克的粉絲有時會提出這個概念，他們把他的投資組合中的公司視為 “馬斯克經濟” 的一部分，而不是對不同的投資者羣體負有義務的獨立實體。

據瞭解，特斯拉和 xAI 已經在展開合作了。這家電動汽車製造商最近在一份財務文件中披露，xAI 在 2024 年和 2025 年 2 月分別花費了約 1.91 億美元和 3680 萬美元在特斯拉 Megapacks 上，這是一種公用事業規模的儲能系統。