India plans to launch new policies for the electric vehicle industry to attract global giants

智通財經 APP 獲悉，據知情人士透露，印度即將開放其標誌性產業政策的申請通道，該政策旨在通過向全球電動汽車製造商提供進口關税減免優惠，吸引其在印度本土設廠生產。

這項於 2024 年 3 月宣佈的政策規定，如果進口電動汽車售價在 3.5 萬美元以上，且企業承諾在三年內投資至少 415 億盧比 (約合 5 億美元) 在印度建立本地工廠，則其進口關税可降至 15%。符合條件的企業每年可享受該關税優惠進口至多 8000 輛汽車。

知情人士表示，該政策的申請通道最早可能於本月開啓，並持續至明年 3 月 15 日。

作為亞洲第三大經濟體，印度正着力吸引以埃隆・馬斯克領導的特斯拉 (TSLA.US) 為代表的電動汽車製造商。此前多年，特斯拉一直批評印度的高關税政策，但目前正籌備在印度市場推出其產品。儘管全球其他地區的電動汽車需求有所放緩，印度仍堪稱該領域的市場熱點。如果這一新政策成功吸引行業巨頭入駐，目前主導印度電動汽車市場的本土車企將面臨更激烈的競爭。

知情人士補充稱，雖然政策總體框架與去年公佈的內容一致，但印度總理莫迪領導的政府已收緊部分條件，以篩除非誠意參與者。

例如，政策提高了企業的財務准入門檻，要求獲批企業在第四年實現至少 500 億盧比的營收，次年營收需達到 750 億盧比。未達標的企業將面臨最高相當於營收缺口 3% 的罰款。

對此，印度重工業部尚未就置評請求作出回應。

特斯拉對本土化生產興趣寡淡

不過，印度聯邦部長週一表示，特斯拉暫無意在印建立汽車生產基地，而梅賽德斯 - 奔馳和大眾汽車 (VWAGY.US) 等外資車企正密切關注印度新出台的電動汽車政策。

目前，塔塔汽車和馬恆達等本土車企已投入數億美元佈局電動汽車本土化生產，並持續追加投資，這些企業此前一直遊説政府維持現有關税水平。

數據顯示，2024 年印度 430 萬輛汽車總銷量中，電動汽車佔比僅為 2.5%(主要由塔塔汽車主導)。印度政府計劃到 2030 年將這一比例提升至 30%。