Oppenheimer: Musk's political involvement may severely impact Tesla's autonomous driving rollout, potentially becoming a short-term catalyst for stock price

智通財經 APP 獲悉，美國投行 Oppenheimer 高級研究分析師 Colin Rusch 近期表示，特斯拉首席執行官馬斯克對政治事務的介入對這家電動汽車製造商造成了一些 “深刻而永久性的” 損害。他表示：“我認為，這確實造成了某種深遠且永久性的傷害。至於這是否會在長期內妨礙該公司的增長，目前還未有定論。我認為市場規模足夠大，該公司仍有增長空間，但這確實限制了其業務的最終廣度與規模。曾經一度，特斯拉在政治光譜的兩端都受到普遍尊敬和喜愛，而我認為，那樣的時期已經一去不復返了。”

與此同時，Colin Rusch 指出，特斯拉 (TSLA.US) 計劃於 6 月推出的自動駕駛汽車將成為投資者關注的焦點，這一事件可能對未來幾個月該公司的股價起到決定性作用。他認為，特斯拉的未來在於 “實體” 人工智能和自動駕駛技術，而投資者將把該公司是否具備實現正向自由現金流能力作為一個關鍵衡量標準。

當地時間 5 月 30 日，馬斯克作為 “特殊政府僱員” 的任期結束。在去年的美國大選投入超 2.9 億美元、為特朗普勝選 “立下汗馬功勞” 之後，馬斯克在新一屆美國政府中領導政府效率部，該部門的建立旨在 “削減政府開支，提高政府效率”。

然而，根據美國 “政府效率部” 網站的數據，截至 4 月 20 日政府效率部已為聯邦政府節省約 1600 億美元，這僅完成了馬斯克此前宣佈的削減 10000 億美元聯邦開支目標的不足五分之一。儘管通過大規模裁員、機構關停、合同削減及公共服務縮水，美國本屆政府任職以來的開支與去年同期相比不降反增。

值得一提的是，在馬斯克離開政府效率部的前一週，他曾在電視節目中表示，對特朗普政府增加預算赤字的鉅額支出法案感到失望，其破壞了政府效率部團隊正在做的工作。在此之前，馬斯克也曾抨擊特朗普政府實施的關税政策，稱不贊成 “扭曲市場” 的行為。有分析稱，馬斯克此番評論似乎表明，他與特朗普之間的 “蜜月期” 已經結束。