Tesla's Robotaxi Revolution: A Comprehensive Preview

特斯拉計劃於 2025 年 6 月 12 日在德克薩斯州奧斯汀推出的機器人出租車標誌着公司在向自動駕駛汽車（AV）技術和人工智能驅動的收入來源戰略轉型中的一個關鍵里程碑。

這一舉措是首席執行官埃隆·馬斯克重新定位特斯拉為超越傳統汽車製造的科技創新者願景的基石，將在商業推廣中利用公司的全自動駕駛（FSD）系統。此次推出發生在一個動態的環境中，受德克薩斯州寬鬆的自動駕駛法規框架、因馬斯克與特朗普之間持續爭執而加劇的公眾審視，以及特斯拉為保護專有試驗數據而進行的法律操作的影響。這些因素既帶來了順風，也帶來了風險，可能在短期內對特斯拉的運營效率、競爭地位和股票估值產生實質性影響。

特斯拉的機器人出租車推出：細節與測試

據知情人士透露，特斯拉的機器人出租車服務計劃於 2025 年 6 月 12 日在德克薩斯州奧斯汀啓動。

雖然這個日期與馬斯克之前預計的 6 月底推出相符，但仍可能會有所調整。此次推出是在經過廣泛測試後進行的，特別是在 2025 年 5 月 29 日的一個重要里程碑上，特斯拉在奧斯汀的公共道路上無駕駛員地操作了一輛 Model Y SUV。一名特斯拉工程師坐在副駕駛座上，監督其自動駕駛操作，而沒有遠程協助。

此次測試建立在之前在奧斯汀進行的試驗基礎上，當時特斯拉的車輛在安全駕駛員的陪同下在城市中運輸員工。初始的機器人出租車車隊將由大約 10 輛消費者車型組成，計劃在幾個月內擴展到一千輛。雖然這些早期部署將利用現有車型，但特斯拉旨在轉向 Cybercab——一種去年在加州高調活動中發佈的專用自動駕駛車輛。Cybercab 沒有方向盤或踏板，體現了特斯拉對完全自動化交通的長期願景。奧斯汀的推出將成為特斯拉全自動駕駛（FSD）技術在公共現實環境中進行關鍵驗證的試驗場。

德克薩斯州的監管環境

得益於相對寬鬆的監管框架，德克薩斯州為自動駕駛汽車的部署提供了良好的環境。

與加利福尼亞州嚴格的許可和報告要求不同，德克薩斯州將無人駕駛車輛視為與傳統乘用車相似。特斯拉的機器人出租車必須遵守標準交通法規，保持保險，並配備攝像頭——這些要求公司完全有能力滿足。然而，特斯拉目前並未被德克薩斯州許可和監管部門列為共享乘車服務的許可方，這可能成為其運營推出的障礙。

奧斯汀本身已成為機器人出租車行業的中心，承載着像 Alphabet 的 Waymo 等競爭對手的運營。市政府並不直接監管自動駕駛車輛，但已成立一個工作組與特斯拉等公司進行聯絡。這種支持性的背景，加上特斯拉總部的接近，使得奧斯汀成為推出的戰略選擇。特斯拉的製造商牌照車輛在城市南部和東南部地區變得越來越普遍，反映出公司不斷擴大的測試足跡。

馬斯克與特朗普的爭執：對特斯拉的潛在影響

埃隆·馬斯克上週與特朗普的公開爭執短暫動搖了特斯拉的股票，但分析師們普遍認為這對機器人出租車計劃的長期意義不大。

衝突的起因是馬斯克批評了一項取消電動車税收抵免的共和黨支出法案，特朗普威脅要取消與馬斯克公司（包括 SpaceX）的政府合同。在這一事件中，特斯拉的股票暴跌了 14%，儘管隨後有所回升。

分析師們對特斯拉的前景持樂觀態度。晨星的塞斯·戈爾德斯坦表示：“馬斯克與特朗普的關係對股票和投資者情緒有影響，但就特斯拉的實際商業影響而言，我從未認為特朗普當選對特斯拉是積極或消極的。” 他指出，電動車税收抵免的取消將廣泛影響整個行業，而不僅僅是特斯拉。來自 Deepwater Asset Management 的一位頂級分析師估計，税收抵免的削減可能會使特斯拉 2025 年的交付量減少 15%，但他認為這對機器人出租車計劃沒有直接威脅。

在自動駕駛方面，專家們認為政府沒有太大動力去阻礙特斯拉。穆斯特觀察到：“白宮在阻礙自動駕駛方面沒有太多好處，因為自動駕駛是物理人工智能的核心，而美國要在全球人工智能中成為領導者，也需要在物理人工智能中成為領導者。” 戈爾德斯坦補充説，儘管交通部正在審查自動駕駛車輛的安全標準，但任何報復措施更可能針對 SpaceX，而不是特斯拉複雜的機器人出租車運營。摩根士丹利的亞當·喬納斯對此表示贊同，認為特斯拉的價值驅動因素——人工智能、自動駕駛和製造——超越了政治爭吵。

特斯拉試圖阻止記錄發佈

特斯拉試圖阻止奧斯汀市發佈與其機器人出租車試驗相關的記錄，引發了爭議。

在二月份，多家媒體請求獲取特斯拉與奧斯汀官員之間兩年的溝通記錄，此請求是在馬斯克一月份宣佈啓動後提出的。特斯拉對此表示反對，理由是可能會暴露 “機密、專有、競爭敏感的商業和/或商業秘密信息”。在 4 月 16 日致德克薩斯州檢察長辦公室的一封信中，特斯拉的一名律師辯稱，披露這些信息將揭示公司的 “部署程序、流程、狀態和戰略”，造成 “不可逆轉的損害”。

根據德克薩斯州法律，第三方可以請求保留記錄以保護隱私或財產利益。奧斯汀的法律部門在尼爾·法爾高斯的領導下對記錄的保密性保持中立，但已尋求檢察長的裁決，預計下週將公佈。路透社反駁了特斯拉的立場，強調公眾在未經過驗證的技術在公共道路上部署時有權獲得透明度。

這種保密的推動與特斯拉的機器人出租車雄心的公開性質形成對比，引發了對問責制的質疑。分析師和投資者將特斯拉的估值很大一部分歸因於其自動駕駛前景，而對其奧斯汀計劃缺乏清晰度可能會加劇懷疑。檢察長的決定將決定特斯拉的運營是否仍然處於隱秘狀態，或受到更大的審查。

結論

特斯拉計劃於 2025 年 6 月 12 日在奧斯汀推出的機器人出租車標誌着該公司和自動駕駛汽車行業的一個重要時刻。該計劃在實際環境中測試特斯拉的 FSD 技術，使公司更接近馬斯克對無駕駛未來的願景。德克薩斯州的寬鬆法規促進了這一推廣，儘管仍存在許可障礙。儘管馬斯克與特朗普的爭執吸引了媒體的關注，但分析師認為這不太可能 derail 特斯拉的計劃。然而，特斯拉在奧斯汀對透明度的抵制可能會使其公共敍事變得複雜。

隨着啓動日期的臨近，特斯拉正處於一個十字路口。在奧斯汀的成功可能鞏固其在自動駕駛和人工智能領域的領導地位，而挫折可能會抑制推動其估值的樂觀情緒。全世界都在密切關注特斯拉如何將其機器人出租車夢想變為現實。