After Nvidia Pauses China Outlook, Top Chinese Automakers Race To Ditch Foreign Chips, Aim For 100% Domestic Supply By 2027: Report
中國汽車製造商正迅速推進在 2027 年前消除其車輛中的外國半導體，像上汽集團和比亞迪這樣的品牌計劃在 2026 年前實現 100% 的國產芯片生產。該倡議得到了中國工業和信息化部的支持，此前英偉達宣佈由於美國出口管制將中國排除在未來收入指引之外。這個目標相比於今年 25% 的國產芯片使用率目標有了顯著提升，因為企業在日益嚴格的外國組件限制下尋求技術自給自足
中國汽車製造商正在加速計劃，到 2027 年在其車輛中消除外國半導體，至少有兩個品牌準備在 2026 年實現使用 100% 國產芯片的汽車的量產。
發生了什麼：包括 上汽集團、比亞迪、吉利汽車控股、長城汽車、理想汽車 和 長安 在內的主要中國汽車製造商正在開發完全使用國產半導體的車型，日經亞洲報道援引消息來源稱。
中國工業和信息化部正在推動這一倡議，定期要求對國內芯片採用率進行自我評估。
這一推動正值 英偉達 宣佈將中國排除在未來收入指引之外，此前美國的出口管制使這家芯片製造商在第一季度損失了 25 億美元的收入。首席執行官 黃仁勳 告訴 CNN，該公司不會依賴中國的銷售，他表示：“如果發生，那將是一個巨大的意外之喜。”
報告中提到的汽車製造商沒有立即回應 Benzinga 的評論請求。
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為什麼這很重要：2027 年的目標代表了北京之前設定的今年 25% 國產芯片使用率目標的顯著加速。雖然不是強制性的，但這一框架激勵公司展示在技術自給自足方面的進展。
中國電動車製造商目前在很大程度上依賴外國芯片，特別是英偉達的用於自動駕駛的 AI 處理器和 高通 的智能座艙解決方案。美國日益嚴格的限制引發了對組件獲取的擔憂。
廣汽集團 正在與國內合同製造商 中芯國際 和 華芯科技 合作，審查供應鏈並驗證本地替代方案，報告稱。
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