Tesla Robotaxi Scaling Growth Will Be Slow In Near Term: Goldman Sachs

高盛 分析師馬克·德萊尼對 特斯拉公司 TSLA 維持中性評級，週三的價格預測為 285 美元。

德萊尼表示，特斯拉於 6 月 22 日在德克薩斯州奧斯丁開始了機器人出租車的運營，面向一小部分早期接入用户。

分析師回憶起特斯拉曾表示，初始車隊可能由 10-20 輛 Model Y 組成。

另請閲讀：特斯拉股票在奧斯丁機動車輛管理局承認公司為自動駕駛車輛官方運營商後上漲

根據來自新聞報道和社交媒體平台 X 的特斯拉機器人出租車啓動的可用數據，德萊尼的初步觀點是，這次啓動既是特斯拉在其 FSD 技術上取得進展的標誌，也是短期內擴展將緩慢的跡象。

分析師討論了啓動的三個關鍵項目及其估值或股票影響。

德萊尼對早期乘車表現的初步看法總體上顯示出良好的駕駛平穩性。然而，一位用户發佈了一個導航問題，涉及不當使用左轉車道。他認為這個導航錯誤有些令人擔憂，特別是考慮到路上車輛的數量有限。

分析師還討論了特斯拉在奧斯丁的服務與 Alphabet Inc 的 GOOGLGOOG Waymo 的比較，包括運營區域。他寫道，特斯拉機器人出租車目前可以運營的區域和條件相對 Waymo 更為有限。Waymo 目前在奧斯丁約 37 平方英里的區域內全天候運營，而特斯拉的運營時間限制在早上 6 點到午夜，並且覆蓋的區域更小。

此外，德萊尼提到，特斯拉的機器人出租車服務僅對一小部分早期接入用户開放，而 Waymo 則對所有 Uber 應用用户開放。

在定價方面，特斯拉目前對其乘車收取 4.20 美元的固定費用，而 Waymo（通過 Uber 應用運營）則像傳統 Uber 乘車一樣按預訂時顯示的價格收費。

德萊尼指出，使用特定於奧斯丁的技術棧、車內有特斯拉員工以及導航問題表明擴展將緩慢，這意味着在廣泛運營區域內個人車輛的 FSD 可用性將延遲。

此外，他表示，監管環境將是一個關鍵監測點，也可能決定擴展的速度。然而，根據分析師的説法，新聯邦規則可能有助於加速自動駕駛汽車的普及。

德萊尼指出，商業啓動是特斯拉進入自動駕駛共享市場的一步（他估計到 2030 年美國的自動駕駛共享需求將達到約 70 億美元）。

德萊尼預計 2025 財年的收入為 895 億美元，每股收益為 1.10 美元。

價格動態： 截至週三最後一次檢查，TSLA 股票下跌 4.06%，報 326.65 美元。

• 儘管第一季度業績不佳，特斯拉未來的機器人出租車和新產品增長仍然完好：分析師

照片由 Josiah True 通過 Shutterstock 提供