Under the heavy pressure of tariffs, Toyota's sales have broken records for three consecutive months! In May, global sales reached approximately 956,000 vehicles, setting a new high

智通財經 APP 獲悉，儘管全球汽車製造商正面臨美國總統唐納德·特朗普對進口汽車加徵關税所引發的鉅額虧損壓力，但豐田汽車公司 (TM.US) 憑藉美國、日本及中國市場對混合動力車型的強勁需求，5 月銷量連續第三個月創下歷史紀錄。豐田週五公佈的數據顯示，包括子公司大發汽車 (Daihatsu Motor Co.) 和日野汽車 (Hino Motors Ltd.) 在內，其 5 月全球銷量達 955,532 輛，同比增長 8%;全球產量為 906,984 輛。

豐田及其豪華品牌雷克薩斯 (Lexus) 在日本市場銷量增幅超 4%，中國市場增長 7%，北美市場則攀升 11%。

豐田發言人上週透露，作為基於市場環境和競爭等因素的常規價格調整，該公司將於下月上調部分在美銷售車型的價格，漲幅超過 200 美元。此前，三菱汽車 (Mitsubishi Motors Corp.) 已宣佈對三款車型實施美國市場漲價。各大汽車製造商正爭相將中美貿易戰的影響降至最低。

值得一提的是，日本主要汽車製造商高度依賴美國市場，若與白宮的談判未能降低關税水平，它們將面臨數十億美元的損失。

豐田曾在 5 月表示，僅 4 月和 5 月兩個月，關税就將給其造成 1,800 億日元 (約合 12 億美元) 的損失。日產汽車 (Nissan Motor Co.) 和本田汽車 (HMC.US) 均預計損失達 30 億美元，而斯巴魯 (Subaru Corp.) 和馬自達 (Mazda Motor Corp.) 則暫未公佈截至 2026 年 3 月財年的年度利潤預期。

特朗普的關税使得日本汽車行業受到重創，或將打擊日本經濟核心。長期以來，密集的中小型供應商網絡構成了日本汽車行業的支柱。據統計，日本三分之二的勞動力受僱於員工不足 1000 人的公司，其中許多工作崗位與汽車行業直接或間接相關。根據日本汽車製造商協會的數據，該行業僱用了 560 萬人，約佔日本勞動力的 8.3%，並創造了約 10% 的日本國內生產總值。

日本首席貿易談判代表赤澤亮正 (Ryosei Akazawa) 週四表示，日本無法接受特朗普提出的 25% 汽車關税。他指出，日本汽車製造商每年在美國本土生產約 330 萬輛汽車，遠高於出口至美國的 137 萬輛。

本月早些時候，豐田董事長豐田章男 (Akio Toyoda) 在公司年度股東大會上以 97% 的得票率連任。在經歷了投資者支持連續三年下滑後，此次支持率反彈暗示着市場對豐田在全球汽車行業動盪時期仍保持穩健表現的認可。