The controversy over the discontinuation of the Mustang Mach-E continues to escalate, with Ford's electric vehicle sales plunging more than 30% in Q2

智通財經 APP 獲悉，福特汽車 (F.US) 第二季度電動汽車銷量暴跌 31.4%。此前由於存在可能將乘客鎖在車內的安全隱患，該汽車製造商已下令經銷商暫停銷售其電動野馬 Mach-E 車型。

福特表示，銷量下滑主要源於 Mach-E 的停售令，以及工廠為升級 2025 款電動車而停產導致的兩款主力電動車型庫存短缺。

公司發言人 Said Deep 表示：“經銷商無車可賣。預計 7 月起獲準銷售的 Mach-E 庫存將逐步回升。”

經銷商迫切期待福特修復 Mach-E 的 “車門閉鎖” 缺陷——該問題可能導致兒童或寵物被困車內，公司警告 “在高温天氣下尤其可能造成嚴重傷害”。目前福特已召回約 31.7 萬輛 Mach-E，以修復電子門鎖的軟件故障。

“Mach-E 本是我們的銷量冠軍，如今卻被迫停售，” 南加州最大福特經銷商 Galpin Motors 總裁 Beau Boeckmann 表示，“就在陣亡將士紀念日促銷前夕突然叫停，這對生意影響太大了。”

具體數據顯示，第二季度野馬 Mach-E 銷量下降 19.5% 至 10178 輛;F-150 Lightning 電動皮卡交付量下滑 26.1% 至 5842 輛。相比之下，同期燃油版和混動版 F 系列皮卡銷量高達 216617 輛。電動貨車 E-Transit 銷量更是慘淡，三個月僅售出 418 輛，下降 88%，其中 5 月份單月銷量僅 97 輛。

儘管商用車電動化初期表現亮眼，但整體市場遇冷迫使福特調整戰略。公司正全面改革電動車計劃，轉向開發起售價低於 3 萬美元的平價車型，預計 2027 年面市。

與電動車頹勢形成鮮明對比的是，福特整體銷量增長 14.2%。全員員工價促銷活動有效刺激了燃油車和混動車型需求：F 系列卡車總銷量增長 11.5%，混動車型銷量攀升 23.5%。截止週二收盤，福特股價上漲 4.61%，年內累計漲幅約 10%，跑贏標普 500 指數。